1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業夥伴共同創立奔馳公司萊茵燃氣發動機廠（1899年改名為奔馳公司），並迅速取得成功。隨著固定式發動機的市場需求日益增長，奔馳公司萊茵燃氣發動機廠搬遷並將廠區擴大。1890年5月，隨著新合作夥伴的加入，該公司發展成為德國第二大發動機製造商，並在世紀之交成為世界領先的汽車生產商。

燃氣發動機廠在財務方面為奔馳奠定了穩固的經濟基礎，使卡爾·奔馳能夠致力於實現自己的汽車願景。然而，由於二衝程發動機太大太重，無法安裝在車輛上，因此奔馳開始將努力投入到四衝程引擎中。卡爾·奔馳充分展示出在汽車開發領域的才能。他沒有將發動機安裝在現有的車輛上，而是將汽車設計成一個獨立的整體結構，其主要組件是帶有水平氣缸和大型水平飛輪的發動機。因為不滿當時的馬車所用的單軸轉向架，卡爾·奔馳將其創新汽車設計為帶有三個車輪。1886年1月29日，卡爾·奔馳憑藉 「搭載汽油發動機的汽車」 獲得DRP 37435號專利，這一天也被認為世界汽車誕生日。

戴姆勒汽車公司與奔馳公司曾是多年的競爭對手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業，旨在通過協調的設計、生產技術、採購策略、銷售和廣告來保持競爭力。「梅賽德斯」和「奔馳」兩大品牌的市場營銷最初由當時新成立的梅賽德斯-奔馳汽車有限公司負責。1926年6月，戴姆勒-奔馳股份公司成立，標誌著全球兩家歷史最悠久的汽車製造商的融合。新公司在1926年10月的柏林車展上展示了首個戴姆勒-奔馳產品系列。期間，8/38馬力排量2.0升車型（W 02）和12/55馬力排量3.0升車型（W 03）作為新品牌「梅賽德斯-奔馳」上市後首批聯合開發的乘用車車型，在車展上首度亮相。

作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳擁有135年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國大地。面向未來，梅賽德斯-奔馳也將一如既往地為廣大的中國消費者獻上出眾的產品、服務以及品牌體驗，實現對中國市場的長期承諾。同時，梅賽德斯-奔馳將通過梅賽德斯-奔馳星願基金持續踐行企業社會責任，積極投身於諸多社會公益事業，助力中國社會的健康、可持續發展。