商用車市場的持續下滑與國家宏觀經濟及政策調整緊密相連，特別是貨車市場。下文是對11月商用車產銷數據分析內容介紹。

　　11月，商用車產銷比上月增長，但低於上年同期水平。當月商用車產銷分別完成31.40萬輛和31.20萬輛，產銷量比上月分別增長8.6%和9.6%；與上年同期相比，產銷分別下降3.7%和1.1%。

　　1-11月，商用車產銷分別完成308.87萬輛和310.54萬輛，比上年同期分別下降10.5%和9.7%。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別下降3.1%和3.2%；貨車產銷比上年同期分別下降11.9%和10.9%。更多最新商用車市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國新型商用車產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。

　　商用車企銷量匯總

　　福田：卡車降7.8%

　　從近11個月的表現來看，福田汽車的貨車表現很不理想，相比去年同期，全線下降，其中尤其以重型貨車的下跌最為明顯，其次是中型貨車。客車方面倒是強於貨車，大型貨車及中型客車增幅超過20％，輕客下降11％。

　　江鈴：輕卡連續三月下滑

　　江鈴11月銷車2萬輛，同比降28%，從上述表格可以看出，JMC品牌卡車下滑幅度相比去年同期超過了30%，下滑較為明顯。

　　東風股份：仍沒有趕上來

　　東風股份的貨車表現從數據可見，與大趨勢整體無差別，輕型貨車以及微型貨車全面下滑，累計銷量下滑比例均接近30%，這個下滑幅度在商用車企業的成績單中還是比較明顯的。

　　江淮： 卡車銷量增13%

　　11月，相比去年同期，江淮汽車在輕型貨車以及中型貨車上表現相對不錯，但是重卡相比去年同期有所下滑，但是從累計銷量來看，貨車三大陣營仍是全面下滑，其中以重型貨車下滑嚴重，輕型貨車累計表現基本持平，沒有相差太多，在貨車市場整體不景氣的情況下，江淮輕卡的表現也還說得過去。當然，作為江淮汽車的重要根基，商用車表現相比今年乘用車來講，還是相差很多。

　　不久前，也不斷有消息傳出，大眾與江淮很可能在新能源商用車領域展開合作，如果此合作一旦促成，江淮的表現還是值得期待的。

　　宇通客車：前11月累增11.3%

　　宇通11月銷車7221輛，其中大中型客車仍是銷量主力，三個細分市場之中，只有中型客車銷量同比下滑，不過在中型客車市場表現不佳的情況下，宇通的情況也可視為正常。本月，宇通的輕客增幅最為顯著，達到18%。前11月，輕客增幅也是最明顯的。前11月累計銷量來看，三個細分車型均沒有出現負增長。

　　金龍汽車11月銷8072輛 客車增17%

　　安凱前11月客車銷量同比下降6.3%

　　安凱11月銷量達到了1388輛，前11月累計8681輛，如圖所示，安凱的中型客車是幾個車型中下滑最為明顯的，大客增長，可能得益新能源車。

　　亞星客車：僅中型客車下跌

　　亞星客車三大細分車型之中，雖然銷量都不高，但是大型和輕型客車均有不錯的增長，僅中型客車下跌。