中國報告大廳網訊,我國氫能產業發展近年來呈現顯著矛盾:20232024年申報立項的綠氫項目規劃產能已超650萬噸,但實際建成僅11萬噸,開工率不足兩成。這一現象折射出當前氫能產業在政策協同、技術標準、成本控制等多維度面臨的系統性挑戰。作為清潔替代的關鍵路徑,如何突破發展瓶頸成為行業亟待解決的課題。
氫能產業鏈橫跨能源生產、裝備製造、交通應用等多個領域,現行管理體系存在權責交叉與政策碎片化問題。某東部省份規劃中的電解水制氫調峰項目因涉及電力、環保、應急等多部門審批流程,導致前期工作周期延長數倍。這種"九龍治水"的格局直接影響了產業規模化發展的確定性。
加氫站建設呈現明顯的區域政策差異:某北方城市要求必須配備防爆設備,而南方地區則強制實施抗震設計規範,造成企業重複投入成本增加30%以上。制氫環節同樣面臨法規空白,固態儲氫與液氫運輸的標準缺失導致關鍵技術難以商業化應用。
當前燃料電池系統購置成本仍維持在5000元/千瓦高位,是國際成熟市場水平的1.5倍。某示範項目測算顯示,綠氫生產綜合成本達28元/kg,而傳統灰氫僅需1416元/kg。這種價格剪刀差疊加設備折舊壓力,使多數氫能應用場景仍依賴財政補貼維持運營。
在政策驅動下,多地出現重複建設電解槽製造基地的現象,2023年新增產能利用率不足65%。某中部省份氫能產業園規劃面積是本地市場需求支撐量的三倍,反映出產業布局缺乏統籌引導。這種無序擴張不僅加劇了設備過剩風險,更分流了技術研發所需的核心資源。
截至2024年底,風電光伏裝機占比突破42%,但棄風棄光率仍維持在5%左右。通過電解水制氫將可再生能源利用率提升1520個百分點的實證項目已顯現價值:西北某風光儲氫一體化基地數據顯示,每生產1噸綠氫可消納約3.5兆瓦時波動電力,並形成跨季節儲能解決方案。
針對氫能產業鏈痛點,行業呼籲建立更高層級協調機制。建議通過制定全國統一的綠氫認證體系,構建基於可再生能源配額制的補貼框架。同時推行"源網荷儲氫"一體化審批流程,在西北等風光資源富集區域打造示範集群,逐步形成從綠電到綠氫再到終端應用的價值閉環。
當前氫能產業正經歷從政策驅動向市場驅動轉型的關鍵階段。破解標準壁壘、降低用能成本、優化要素配置將是決定其能否實現2035年規劃目標的核心變量。隨著能源法明確氫能的法定地位,通過制度創新與技術創新雙輪驅動,綠氫必將在碳中和進程中展現戰略價值,成為重塑我國能源體系的重要支柱。
中信證券研報表示,國家發改委等六部門發布《關於大力實施可再生能源替代行動的指導意見》,推動可再生能源對傳統能源的替代,並明確提出安全替代、供需統籌、多元替代、創新替代等要求,其中重點提及氫能對可再生能源實現多元應用的重要作用,我們認為氫能在可再生能源替代傳統能源進程中的重要性進一步得到明確,氫能行業的發展速度有望進一步提升。
在今日舉行的「SNEC PV+第十七屆(2024)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)大會」開幕式上,協鑫集團董事長朱共山在演講中提到,光儲平價已經實現,「光儲度電成本在江蘇可以做到五毛一,蒙西實現三毛九,與煤電價格基本一致,正朝著均價三毛錢的目標邁進。隨著鹼性電解槽、儲氫罐、輸氫管線等重大設備及核心材料國產化,預計到2026年綠氫成本可以實現一公斤十塊錢。光氫平價也將實現。」(財聯社)
華寶證券研報指出,隨著相關政策的落實以及項目的建設完成,綠氫製取與應用端的商業化進程有望加速推進。從短期來看,未來行業上下游供需規模的進一步擴大有望提升市場的活躍度,建議關注涉及可再生氫能消納、燃料電池生產的相關行業;從中長期來看,中游儲運環節有政策扶持但實際效果依然偏弱,未來相關建設力度有望加強,建議關注加氫站、氣態/液態/固態氫氣儲運等細分行業的發展情況。
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