中金研報稱，隨著煤炭供需持續寬鬆，價格不斷探底，供應強度也有所減弱。4月原煤產量同比增幅在去年同期因安監導致的低基數上收縮至4.7%，進口量亦繼續下滑。不過，需求端尚未有好轉跡象，4月規上發電量同比僅增長0.9%，其中火電下滑了2.3%，水電在高基數下同比亦下降了6.5%。煤炭基本面的企穩可能要看到電力需求的明顯回升。
東吳證券研報指出，記者17日從國家能源集團獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規模。黃驊港為中國神華(601088.SH)運輸板塊重要控股子公司：國能黃驊港務有限責任公司為中國神華運輸板塊重要子公司。中國神華控股70%。中國神華控制並運營黃驊港等多個綜合港口和碼頭，總裝船能力約2.7 億噸/年，其中黃驊港裝船能力2.1 億噸，占比近78%。黃驊港聯通朔黃鐵路，為中國神華煤炭下水主要中轉港口。黃驊港已經成為中國最大煤炭運輸港口，且運量持續增長地位越發穩固。公司業務模式國內外絕無僅有，屬於較為稀缺的偏資源型煤電一體化運營公司。公司經營平穩，且穩定成長，兼具穩定分紅特徵。因此考慮公司兼具穩定成長和高股息避險屬性，維持公司「買入」評級。
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