中國報告大廳網訊，在全球汽車產業蓬勃發展的大背景下，精密鋼管作為汽車零部件製造的關鍵材料，其應用和發展備受關注。隨著汽車行業對輕量化、高性能的追求，精密鋼管的市場需求不斷變化，行業格局也在持續演進。深入了解精密鋼管在汽車領域的應用現狀、生產企業情況，剖析存在的問題，並展望未來發展趨勢，對推動精密鋼管行業的進步至關重要。預計到 2025 年，汽車用精密鋼管的需求將達到 250 萬 t ，這一數據既反映出市場的巨大潛力，也為行業發展指明了方向。

  《2025-2030年中國精密鋼管產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》指出，精密鋼管在汽車行業的應用越來越廣泛，它不僅關係到汽車的質量和性能，還與汽車產業的可持續發展緊密相連。當前，汽車行業正處於變革時期，對精密鋼管的質量、規格和性能提出了更高要求。全面審視精密鋼管在汽車行業的發展狀況，有助於把握行業發展脈絡，為相關企業和從業者提供決策依據。

  一、汽車行業發展現狀及對精密鋼管的影響

  (一)全球汽車行業發展態勢

  汽車產業經過百年發展，已成為世界重要的產業之一，是眾多工業已開發國家和地區的經濟支柱。近年來，全球汽車產量整體呈平穩增長態勢，除去 2019 - 2021 年受疫情影響的數據，從 2011 年的 7988 萬輛增長至 2018 年的 9571 萬輛，年複合增長率為 2.3%，2022 年全球汽車產量達 8502 萬輛 。然而，全球汽車產業格局正在發生變化，美國、歐洲、日本等傳統汽車工業發達地區的市場逐漸飽和，汽車製造活動向亞洲、南美等發展中國家轉移。其中，巴西、俄羅斯、印度、中國等新興市場發展迅速，成為帶動汽車銷量增長的主要動力，未來汽車產業重心有望繼續向這些地區傾斜。

  (二)中國汽車行業發展現狀

  我國汽車產業近年來發展迅猛，產量和銷量的增長速度高於全球平均水平。從 2011 年到 2018 年，中國汽車產量從 1842 萬輛增長至 2780 萬輛，年複合增長率達 5.3%;銷量從 1851 萬輛增長至 2808 萬輛，年複合增長率達 5.4% 。2021 年，儘管面臨晶片短缺、原材料價格高位等挑戰，汽車產量和銷量仍穩中有增。2022 年，汽車產量和銷量分別達到 2702 萬輛和 2686 萬輛，同比增長 3.4% 和 2.1%，其中新能源汽車產量和銷量分別達到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達到 25.6% 。中國汽車產業的快速發展，為精密鋼管在汽車領域的應用提供了廣闊空間。

  二、精密鋼管在汽車中的應用剖析

  (一)汽車行業輕量化趨勢下精密鋼管的機遇

  在汽車行業，輕量化一直是發展的重要方向。研究表明，在動力和傳動系統相同的情況下，乘用車整車質量每減少 10%，油耗可降低 6% - 8% 。汽車每減輕 100kg 質量，每百公里油耗可降低 0.3 - 0.6L，二氧化碳排放可減少 5g/km 。隨著汽車零部件製造技術的進步，特別是液力成型等技術的成熟應用，轎車和乘用車的結構發生了變化，對精密鋼管的需求也相應增加。精密鋼管在汽車中的應用範圍廣泛，涵蓋框架、車橋、傳動軸、半軸、燃油汽車的油管及排氣管等部件 。據測算，每輛乘用車用鋼管約 60kg，每輛商用車用鋼管約 80kg 。2022 年中國汽車總產量為 2702 萬輛，其中乘用車和商用車產量分別為 2383.5 萬輛和 318.5 萬輛，由此可估算出每年汽車用精密鋼管需求量為 160 萬 - 200 萬 t 。

  (二)精密鋼管在汽車應用中的特點與挑戰

  目前，精密焊管在汽車穩定杆、凸輪軸、安全氣囊、減震器等多個部位得到了逐步應用。汽車用精密焊管具有小直徑、厚壁的特點，外徑一般不超過 114mm ，這使得其成型和後續冷拔加工難度大幅增加。以空心穩定杆用管為例，其徑壁比不大於 5，原材料帶鋼屈服強度高，成型和焊接難度極大。目前，此類高難度焊管的生產技術僅被德國、日本等少數國家和地區的企業掌握，國內部分穩定杆生產廠商所需的冷拔精密焊管原料仍依賴從歐洲進口，不僅價格昂貴，採購周期還長達一年以上 ，這對我國汽車用精密鋼管產業的發展形成了制約。

  三、汽車用精密鋼管生產企業分析

  (一)國外主要生產企業概況

  瑞士嚴森公司的鋼管產品廣泛應用於多個領域，在汽車領域，其產品包括穩定杆用精密鋼管、凸輪軸用精密鋼管等多種類型。該公司針對不同產品提供滿足幾何精度、表面精度以及組織性能要求的特性，生產的精密鋼管規格多樣。

  德國慕貝爾集團是世界領先的汽車彈簧及相關部件供應商，其生產的精密焊管和冷拔精密管尺寸範圍廣泛，在全球 18 個國家和地區擁有 50 多家生產地，每年生產大量實心和空心穩定杆，在歐洲汽車用管市場占據重要地位，全球市場份額約為 22% 。該集團不斷拓展業務，在中國多地設立工廠，並進行了相關收購活動。

  日本 JFE 鋼鐵公司是由兩家知名鋼鐵公司合併而成，其在汽車用精密鋼管領域的產品覆蓋了汽車用管的多種規格需求。該公司獨創的 HISTORY 工藝和 CBR 工藝，能夠生產出優質的超厚壁精密焊管，產品徑壁比低，穩定杆用管產品抗拉強度高。

  此外，德國曼內斯曼精密鋼管公司和德國本特勒汽車工業公司下屬鋼管事業部也能提供汽車用精密無縫鋼管和精密焊接鋼管產品。

  (二)國內主要生產企業現狀

  寧波永信精密管業有限公司成立較早，是國內生產高要求精密冷軋無縫鋼管的企業之一，在嘉興建立工廠後，寧波工廠專注於精密管件機加工，具備年產 4000 萬件精密鋼管零件的生產能力 。

  嘉興傑富意精密鋼管有限公司是合資企業，主要從事精密焊接鋼管和冷拔鋼管的生產銷售，產品應用於汽車引擎、底盤、座椅等多個零部件領域，設計規模為年產 13560t 精密焊接鋼管、11640t 冷拔鋼管 。

  隆昌山川精密焊管有限責任公司集科研、設計、生產、銷售為一體，憑藉在精密焊管和減震器行業的技術積累，開發了多種規格的汽車結構用管及相關延伸產品，具備年產 10 萬 t 電焊冷拔精密管、600 萬支減震器和 100 萬支後背支撐杆的生產能力 。

  江蘇迪歐姆股份有限公司建設了多條精密焊管、冷拔生產線和無氧化熱處理生產線，年產中高端精密焊管、冷拔精密焊接鋼管和冷拔精密無縫鋼管，還參與起草了多項精密鋼管標準。

  四、精密鋼管行業發展面臨的問題與挑戰

  儘管我國在精密鋼管生產方面取得了一定進展，但目前仍存在一些問題。精密鋼管行業現狀分析指出，在汽車用焊接鋼管領域，國內只能提供一般要求的精密焊接鋼管，存在焊縫質量不穩定、焊縫熱處理性能不均勻、尺寸精度低等質量問題 。對於徑壁比小於 5 的小直徑厚壁精密鋼管，如轎車懸臂架管、高精度薄壁傳動軸管等，國內無法滿足穩定供應或生產要求，這在一定程度上限制了我國汽車產業的發展，也凸顯了突破相關技術瓶頸的緊迫性。

  五、2025 年精密鋼管行業發展展望

  展望 2025 年，隨著汽車行業的持續發展，汽車用精密鋼管的需求預計將達到 250 萬 t ，市場前景廣闊。為滿足這一市場需求，實現汽車用精密鋼管的國產化發展至關重要。突破設備能力和工藝技術配套等方面的制約，尤其是攻克小直徑厚壁精密焊管的生產技術，將成為行業發展的關鍵。國內企業應加大研發投入，加強技術創新，提升產品質量和生產效率，逐步實現小直徑厚壁精密焊管的國產化，減少對進口產品的依賴，從而在全球汽車用精密鋼管市場中占據更有利的地位。

  精密鋼管在汽車行業的應用前景廣闊，但當前我國在汽車用精密鋼管生產方面仍面臨諸多挑戰。通過對汽車行業發展現狀、精密鋼管在汽車中的應用、國內外生產企業情況的分析可知，突破技術瓶頸，實現小直徑厚壁精密焊管的國產化發展是當務之急。展望 2025 年，隨著市場需求的增長，精密鋼管行業應抓住機遇，積極應對挑戰，不斷提升自身實力，推動行業持續健康發展，為汽車產業的發展提供有力支持。