中國報告大廳網訊，航空燃料價格與碳減排壓力同步飆升，使得「乾淨機翼」成為低成本減碳的快捷通道。2025年，全球民航外表清洗市場預計達到46億元人民幣，年複合增速7.2%，其中水基、低毒、可循環配方占比首次過半。實驗數據顯示，一款國內自研的飛機外表清洗劑RH在1∶4稀釋條件下，對模擬油泥的去除率可達69.78%，五次循環後效率依舊保持60%以上，且六種航空金屬腐蝕量全部低於±0.5 mg/(cm²·24 h)，為國產替代提供了量化底氣。

  一、清洗劑清洗效率對比：RH型69.78%領先國內外競品

  《2025-2030年中國清洗劑產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》指出，在38–42 kHz超聲、5 min相同工況下，RH型清洗劑對自製油泥(炭黑35份、凡士林35份、D80溶劑油30份)的清洗效率達到69.78%，高於國外競品C的62.3%和國內競品B的58.6%;五次連續疲勞測試後，RH仍維持60%以上去除率，而競品C下滑至45%，證明RH在維修現場同一槽液多批次清洗場景中具備更穩定的清洗力。

  二、清洗劑緩蝕性能驗證：六種航空金屬「零腐蝕」合格

  夾層腐蝕168 h試驗顯示，RH型清洗劑在2024-T3陽極化鋁、7075-T6包鋁等四種鋁合金表面均未出現蝕點;全浸24 h數據進一步表明，4037鋁合金腐蝕量僅0.0345 mg/(cm²·24 h)，4041鋁合金-0.0050 mg/(cm²·24 h)，鎂合金、鈦合金、碳鋼腐蝕量絕對值均低於0.02 mg/(cm²·24 h)，遠嚴於ASTM F483規定的±0.5 mg/(cm²·24 h)上限，滿足飛機外表對「清洗不損傷」安全紅線。

  三、清洗劑應用實景：機身側面對比刷洗，油膜一步見底

  機場側機身對比實驗採用同一刷洗力度、同一1∶4稀釋工作液。RH清洗劑一側在30 s內即露出原金屬光澤，油膜邊緣整齊;競品C一側殘留明顯暗色帶狀痕跡，需二次刷洗。現場目視結果與實驗室69.78%效率數據互為印證，驗證了RH在真實曲面、鉚釘縫隙中的快速剝離能力。

  四、清洗劑技術路徑：超聲輔助+水基低泡，兼顧效率與環保

  清洗劑行業技術特點分析指出，配方採用低泡非離子表活與生物可降解溶劑復配，不含APEO與鉻酸鹽;超聲輔助可瞬間降低界面張力，使油泥裂紋擴展，碳黑顆粒被包裹分散至水相，實現「低濃度高效能」。水基體系閃點>90 ℃，機場明火作業區可安全存放;pH 9.2±0.3，對陽極化膜無鹼侵蝕風險，兼顧了操作安全與廢水易處理雙重需求。

  總結

  2025年，航空業對「降阻減碳」的苛刻需求正把外表清洗推向前所未有的戰略高度。RH型飛機外表清洗劑以69.78%的單次去除率、60%以上的循環保持率和六種金屬「零腐蝕」表現，為國產替代提供了可量化的技術底牌。隨著國內民航機隊突破5,000架，類似RH的高性能、低毒、可循環清洗劑將成為機務航材庫的標配，也為整個清洗劑行業在航空賽道打開了高速增長的新風口。