中國報告大廳網訊，碳酸二甲酯行業作為綠色、環保的新型有機化工原料和合成中間體，分子結構獨特，含有多種官能團，常溫下為無色透明、略帶刺激性氣味且難溶於水的可燃性液體，卻能與多數有機溶劑及酸類、鹼類溶劑混溶。其毒性較低，環保性能優良，在農藥、醫藥、塑料、塗料、染料和新材料等領域應用廣泛，還可按純度分為工業級(純度大於 99.9%)和電池級(純度 99.999% 以上)，前者多用於傳統領域，後者則是鋰電池電解液的重要溶劑，且近年來在電解液中的用量已占 30% 左右，逐漸成為核心應用領域。當前，全球及我國碳酸二甲酯行業在產能、供需、價格等方面呈現出不同特點，同時也面臨著新的發展趨勢。以下是2025年碳酸二甲酯行業現狀分析。

  一、國外碳酸二甲酯行業產能與企業布局情況

  國外碳酸二甲酯生產企業分布在多個國家，各企業產能、配套銷售情況及採用工藝有所不同，且部分企業已開始布局中國及美國市場。從產能分布來看，國外碳酸二甲酯總產能達 53.7 萬噸 / 年。其中，俄羅斯喀山石化產能 2.5 萬噸 / 年，以市場交易為主，採用 EO 酯交換法;沙特基礎工業公司(SABIC)產能 10 萬噸 / 年，為聚碳酸酯配套生產，工藝為氣相甲醇氧化羰基化法;日本宇部興產株式會社產能 1.5 萬噸 / 年(含 0.5 萬噸電池級、1 萬噸工業級)，2000 噸供應本廠電解液裝置，其餘外銷日本當地電解液廠家，採用氣相甲醇氧化羰基化法;日本三菱集團產能 1.5 萬噸 / 年，為電解液配套，工藝是液相甲醇羰基化法;韓國 KPX Chemial 集團產能 10 萬噸 / 年，採用 EO 酯交換法;韓國樂天化學產能 11 萬噸 / 年，主要配套三星的聚碳酸酯裝置，其餘外銷韓國當地的膠黏劑和塗料廠家，工藝為液相甲醇氧化羰基化法;美國德士古公司產能 6 萬噸 / 年，採用酯交換法;美國 GE 公司產能 10 萬噸 / 年，配套本廠聚碳酸酯裝置，不對外銷售，工藝為液相甲醇羰基化法;義大利埃尼集團產能 1.2 萬噸 / 年，對外銷售，採用液相甲醇氧化羰基化法。

  在市場布局方面，日本宇部興產與三菱化學於 2016 年在中國合資成立常熟宇菱電池材料有限公司，進入中國電解液市場;同時，日本宇部興產計劃在美國路易斯安那州建設 10 萬噸 / 年碳酸二甲酯和 4 萬噸 / 年碳酸甲乙酯裝置，預計 2025 年下半年建成投產。整體來看，國外碳酸二甲酯廠家大多配套有下游聚碳酸酯或電解液裝置，對外銷售量較少。

  二、我國碳酸二甲酯行業產能、產量及區域分布特徵

  《2025-2030年中國碳酸二甲酯行業市場調查研究及投資前景分析報告》指出，我國碳酸二甲酯行業起步於 1995 年，歷經 27 年發展，工藝技術不斷多元化，產能和產量持續增長，且生產區域集中度較高，同時未來擬在建項目眾多，產能擴張趨勢明顯。

  2.1 我國碳酸二甲酯產能增長曆程與當前規模

  我國碳酸二甲酯行業最初以環氧丙烷酯交換法工藝為主，2020 年隨著環氧乙烷法、甲醇羰基化法、尿素醇解法等工藝技術工程化投產，結束了環氧丙烷酯交換法一家獨大的局面，進入行業成長期。2020 年產能同比增長 54.3%，達到 113.6 萬噸 / 年;2021 年受動力電池需求爆發、電解質溶劑需求急劇上升影響，產能增至 184.8 萬噸，同比增長 44.9%;2022 年產能繼續暴漲，新增投產 49.1 萬噸，達到 233.9 萬噸。

  國內各企業產能及相關情況多樣，具體如下：華魯恆升(山東)採用甲醇氣相羰基化法，2021 年投產，產能 30 萬噸 / 年;浙江石化(浙江)採用 EO 酯交換法，2020 年投產，產能 20 萬噸 / 年;石大勝華(山東)採用 PO 酯交換法，2021 年投產 12.5 萬噸 / 年，總產能為 12.5 + 7.5 + 5.0 萬噸 / 年;中沙天津石化(天津)採用甲醇氣相羰基化法，2021 年投產，產能 10 萬噸 / 年;利華益維遠(山東)採用甲醇氣相羰基化法，2022 年投產，產能 10 萬噸 / 年;榆林化學(陝西)採用甲醇氣相羰基化法，2022 年投產，產能 10 萬噸 / 年;銅陵金泰(安徽)採用 PO 酯交換法，2010 年投產，產能 9.0 萬噸 / 年;重慶東能(重慶)採用甲醇液相羰基化法，2019 年投產，產能 7.0 萬噸 / 年;維爾斯化工(山東)採用 PO 酯交換法，產能 6.0 萬噸 / 年;重慶萬盛(重慶)採用甲醇液相羰基化法，2020 年投產，產能 6.0 萬噸 / 年;東營海科(山東)採用 PO 酯交換法，有電池級產品，產能 5.0 萬噸 / 年;雲化綠能(陝西)採用 PO 酯交換法，2014 年投產，產能 5.5 萬噸 / 年;江蘇思派(浙江)採用 EO 酯交換法，2021 年投產，產能 6.0 萬噸 / 年;姜堰化肥(江蘇)採用 PO 酯交換法，產能 6.0 萬噸 / 年;新宙邦(廣東)採用 EO 酯交換法，2022 年投產，產能 5.0 萬噸 / 年;中鹽紅四方(安徽)採用甲醇氣相羰基化法，2018 年第一套投產，2020 年第二套投產，總產能 5.0 + 5.0 萬噸 / 年(2 套);奇美化學(台灣)採用 EO 酯交換法，為 PC 配套，產能 5.4 萬噸 / 年;營口恆洋(山東)採用 PO 酯交換法，2022 年投產，產能 5.0 萬噸 / 年;中科惠安(山西)採用尿素法，2020 年投產，產能 5.0 萬噸 / 年;兗礦國宏化工(山東)採用 PO 酯交換法，2011 年投產，產能 5.0 萬噸 / 年;青島恆源(山東)採用尿素醇解法，2022 年投產，產能 4.0 萬噸 / 年;山東德善(山東)採用 PO 酯交換法，產能 4.0 萬噸 / 年;浙鐵大風(浙江)採用 EO 酯交換法，2010 年投產，產能 4.0 萬噸 / 年;泉州恆河(福建)採用甲醇液相羰基化法，產能 4.0 萬噸 / 年，目前暫停使用;東營順新(山東)採用 PO 酯交換法，2008 年投產，產能 3.0 萬噸 / 年;江蘇奧克(江蘇)採用 EO 酯交換法，2022 年投產 20 萬噸 / 年，有電池級產品，總產能 2.0 + 20 萬噸 / 年;山東飛揚(山東)採用尿素醇解法 / PO 酯交換法，產能 2.0 萬噸 / 年，目前停產。

  2.2 我國碳酸二甲酯產量變化情況

  2020 年國內碳酸二甲酯產量約為 47 萬噸，較上年同期增長 6% 左右，受疫情影響，全年開工率為 52% 左右;2021 年隨著下游需求復甦，產量達到 64 萬噸，較上年增長 36.2%，全年開工率達 60% 左右;2022 年國內產能爆發，上半年需求旺盛，下半年受疫情擴散影響，下游消費端平淡，產量達到 100 萬噸，全年開工率維持在 60% 左右。

  2.3 我國碳酸二甲酯生產區域與未來產能規劃

  目前國內碳酸二甲酯受原料限制，行業集中度較高，生產地主要集中在華東地區，占比高達 84%，尤其是山東地區是國內產量較大的省份。

  同時，由於碳酸二甲酯工藝技術多元化發展，以及新能源汽車帶動電解液市場迅速增長，國內碳酸二甲酯擬在建項目增多。2023 - 2026 年國內擬在建產能情況如下：華魯恆升(山東)30 萬噸 / 年，2023 年底投產，採用自有工藝;煙臺萬華(山東)20 萬噸 / 年，規劃中，採用 EO 酯交換法;山東德普利華益(山東)6 萬噸 / 年，2023 年底投產，採用 PO 酯交換法;山東某企業 10 萬噸 / 年，2023 年底投產，採用甲醇氧化羰基化法;海科思派(連雲港)10 萬噸 / 年，2023 年底投產，採用 PO 酯交換法;浙江石化(舟山)10 萬噸 / 年，2023 年投產，採用 EO 酯交換法;衛星石化(連雲港)15 萬噸 / 年，2023 年投產，採用 EO 酯交換法;揚州奧克(揚州)10 萬噸 / 年，規劃中，採用 EO 酯交換法;山東維爾斯(菏澤)10 萬噸 / 年，2023 年投產，採用 PO 酯交換法;聯泓化學(山東)10 萬噸 / 年，規劃中，採用 EO 酯交換法;濟寧盛發焦化(濟寧)5 萬噸 / 年，規劃中，工藝待定;大連恆力(大連)20 萬噸 / 年，2023 年初投產，採用 EO 酯交換法;中鹽紅四方(合肥)10 萬噸 / 年，規劃中，採用甲醇氧化羰基化法;青島恆源(青島)4 萬噸 / 年，已建未開，採用尿素法;江蘇斯爾邦(江蘇)10 萬噸 / 年，規劃中，採用 EO 酯交換法;濮陽宏業生物(河南)10 萬噸 / 年，2023 年初投產，採用草酸二甲酯工藝;天津中沙(天津)10 萬噸 / 年，2023 年下半年投產，採用甲醇氧化羰基化法;石大勝華(眉山)10 萬噸 / 年，2023 年底投產，採用 EO 酯交換法;水富雲天化(雲南)10 萬噸 / 年，規劃中，採用尿素法;內蒙古久泰(內蒙古)20 萬噸 / 年，規劃中，採用甲醇氧化羰基化法;陝西榆林化學(榆林)40 萬噸 / 年，二期投產，採用甲醇氧化羰基化法;中藍國塑(四川)10 萬噸 / 年，規劃中，採用甲醇氧化羰基化法;達州久源(四川)30 萬噸 / 年，規劃中，採用尿素法;陝西天澤煤化工(山西)6 萬噸 / 年，規劃中，採用尿素法。預計到 2026 年國內碳酸二甲酯將新增產能 351 萬噸 / 年，在產能爆發性擴張的情況下，未來競爭中成本將成為最關鍵的因素。

  三、我國碳酸二甲酯行業下游應用與供需平衡分析

  隨著國內碳酸二甲酯產能擴大、工藝技術多元化及產品品質提升，我國已成為碳酸二甲酯重要的生產及消費國，下游應用領域廣泛，供需關係隨市場變化呈現不同態勢，且未來需求格局預計穩中向好。

  3.1 我國碳酸二甲酯下游應用領域分布與需求變化

  我國碳酸二甲酯下游主要應用於電解液溶劑、聚碳酸酯、傳統消費三大領域。2020 年受疫情影響，下游需求減緩，國內碳酸二甲酯的需求量為 46.5 萬噸;2021 年碳酸二甲酯表觀消費量明顯上升，上半年保持同比 50% 以上的增長，其中非光氣法聚碳酸酯對碳酸二甲酯需求占比提升至 31%，較之前提升 2 個百分點，電解液行業對碳酸二甲酯需求占比提升至 28%，較之前提升 1 個百分點，全年消費量達 63.9 萬噸;2022 年國內碳酸二甲酯總體產能達 233.9 萬噸 / 年，產量在 100 萬噸左右的絕大部分生產企業沒有配套下游產業，大多以外銷為主，且下游塗料和溶劑行業整體清淡，需求表現疲軟，全年消費量為 90.0 萬噸;預計 2023 年國內碳酸二甲酯的需求量將達到 127 萬噸。

  從各應用領域具體消費情況來看，2020 年聚碳酸酯領域消費 13.5 萬噸，鋰電池領域 12.6 萬噸，傳統行業 19.0 萬噸，出口 1.5 萬噸;2021 年聚碳酸酯領域消費 19.8 萬噸，鋰電池領域 17.9 萬噸，傳統行業 16.0 萬噸，出口 10.2 萬噸;2022 年聚碳酸酯領域消費 43.0 萬噸，鋰電池領域 24.0 萬噸，傳統行業 16.0 萬噸，出口 7.0 萬噸;預計 2023 年聚碳酸酯領域消費 67.0 萬噸，鋰電池領域 34.0 萬噸，傳統行業 16.0 萬噸，出口 10.0 萬噸。

  隨著國家鼓勵發展新能源產業，新能源汽車行業未來增長迅速，碳酸二甲酯用作鋰電池行業電解液溶劑等高端領域的消費量占比將大幅提升，與聚碳酸酯一起形成下游主要支撐，後續也仍有非光氣法聚碳酸酯新增裝置的投產，聚碳酸酯、鋰電池、傳統行業以及出口預計仍將是碳酸二甲酯下游的主要方向。

  3.2 我國碳酸二甲酯行業供需平衡態勢

  2020 年從國內產能(113.6 萬噸 / 年)和市場需求(46.6 萬噸)來看，碳酸二甲酯供需暫時處於相對平衡的狀態;2021 年產能增至 184.8 萬噸 / 年，需求達 63.9 萬噸，供需關係隨需求增長有所變化;2022 年產能進一步增長至 233.9 萬噸 / 年，但受下游部分行業需求疲軟影響，需求為 90.0 萬噸，出現產能持續釋放與市場需求低迷的情況;預計 2023 年產能為 245.0 萬噸 / 年，需求將達到 127.0 萬噸，整體供需格局在需求增長帶動下預計逐步向好。

  四、我國碳酸二甲酯產品價格波動與出口情況

  我國碳酸二甲酯產品價格受市場供需、下遊行業發展等多種因素影響，呈現出明顯的波動趨勢，同時出口情況也受全球衛生事件等因素影響增速有所變化。

  4.1 我國碳酸二甲酯產品價格波動趨勢

  2018 年下半年，某企業開車後，碳酸二甲酯價格不斷升高，迎來銷售旺季，達到當時歷史最高 9700 元 / 噸;2019 年年初因受 2018 年高庫存高價格的影響，隨著下游需求減弱後下調，2019 年年均價格為 6312.7 元 / 噸;2020 年受特殊事件影響，碳酸二甲酯價格升至 13000 元 / 噸，2020 年年均價格為 6797.2 元 / 噸;2021 年第三季度開始，內需旺盛疊加電池電解液溶劑需求發力，加之供應縮減導致價格再次上升直逼 14000 元 / 噸，2021 年年均價格為 8167.2 元 / 噸。

  2021 年下半年，碳酸二甲酯價格再度大幅度波動，原因是新能源汽車銷量大漲導致碳酸二甲酯需求上升;2022 年初，由於下游聚碳酸酯裝置開工率較低，導致碳酸二甲酯價格下跌;2022 年 7 月開始，下游主要行業逐漸開工復甦，如電解液溶劑行業有新裝置投產，聚碳酸酯需求量逐漸升高，碳酸二甲酯價格有所增長;2022 年 10 月下旬，碳酸二甲酯市場弱勢下行，陷入下行通道近 50 天，此階段，碳酸二甲酯市場整體趨勢先漲後跌，在探底小幅反彈後，市場整體仍以下跌收尾，2022 年年均價格為 7387.1 元 / 噸。

  4.2 我國碳酸二甲酯出口情況

  近年來我國碳酸二甲酯產量在新產能不斷釋放下增長迅速，消費量也在電解液溶劑及聚碳酸酯的需求增多之下增長明顯，但出口方面因全球衛生事件的影響增速偏緩。2017 - 2021 年我國碳酸二甲酯出口量呈現一定變化，其中 2020 年出口 1.5 萬噸，2021 年出口 10.2 萬噸，2022 年出口 7.0 萬噸，2023 年出口 10.0 萬噸。

  五、碳酸二甲酯行業未來發展趨勢展望

  碳酸二甲酯行業未來在產能結構、需求方向及市場競爭等方面將呈現新的發展態勢，不同純度的碳酸二甲酯產品市場表現將有所分化。未來5年碳酸二甲酯將新增產能 351 萬噸，大部分為工業級碳酸二甲酯，雖然下游需求也將會有階段性的提升，但由於產能產量進一步提高，短期內，工業級碳酸二甲酯依舊會表現出供應過剩的局面，市場仍會維持弱勢運行。

  在國家新能源產業快速發展的同時，下游電解液消費量繼續增加，電解液溶劑需求向好，電池級碳酸二甲酯需求將進一步提升，成為碳酸二甲酯需求的有力支撐。電池級碳酸二甲酯產品存在純度要求高、工藝難度較大、客戶驗證周期長和技術壁壘較高等情況，電池級碳酸二甲酯行業需求有望在未來迎來高速增長的同時，供給依然偏緊，擁有電池級產能的龍頭企業將持續布局，不斷壯大。