中國報告大廳網訊，在全球貿易持續深化與數位技術飛速發展的當下，智慧物流正成為激活內陸地區開放動能的關鍵引擎。作為 「世界小商品之都」，義烏憑藉對智慧物流的深度布局與創新實踐，構建起 「海運 + 鐵路 + 航空 + 卡航」 的立體化國際物流體系，一系列突破性進展不僅讓本地貨物流通效率大幅提升，更以強勁的開放姿態向全球傳遞中國內陸樞紐的發展活力，其市場經營主體總量占全省 1/10 以上，出口總量超過全國 25 個省份，出口增量貢獻率占全省近一半，用數據彰顯了智慧物流賦能外貿發展的強勁效能。

  一、智慧物流硬核賦能，內陸樞紐實現港口功能延伸

  義烏(蘇溪)國際樞紐港作為國內首個真正實現全域有人、無人集卡 「混行」 的鐵路場站，正以智慧物流技術重構內陸港口運作模式。這裡，巨大的自動化龍門吊精準作業，無人駕駛智能集卡無縫對接，將貨櫃從抵達列車平穩轉運至堆場指定位置，全程無需人工干預，數十個貨櫃在鐵軌與堆場間高效流轉，從卸車到裝載的完整循環僅需兩個小時左右。

  支撐這一高效運作的是自主研發的 「智慧大腦」 體系：智能龍門吊識別系統 2.0 成功聯動鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊、智能平面運輸車、堆場自動化軌道吊三大設備集群;千萬標箱級貨櫃碼頭調度系統對貨櫃、車輛、班列進行精準調度和全程監控，整合多方物流信息實現海鐵聯運全流程信息化、可視化;無人車雲控系統、數字孿生系統、大數據系統全面覆蓋全港業務，以人工智慧替代人為經驗判斷，實現智能給位、集卡多路共享、火車自動配載等智能化操作。如今，整趟班列 「卸 50 車再裝 50 車」 的作業時間已從開港初期的 5 個多小時大幅縮短至 2 小時左右，為外貿出口提供了堅實的效率保障。

  更具深遠意義的是，通過 「關務、港務、船務、信息、管理」 一體化改革，寧波舟山港的碼頭功能被成功平移至蘇溪樞紐港，貨櫃貨物進入該港即視同進入寧波舟山港，享受 「一次申報、一次查驗、一次放行」 的便捷服務。這條 「綠色海鐵聯運」 示範線，藉助智慧物流的協同優勢，真正拉近了 「貨源地」 與 「出海口」 的距離，讓 「浙江製造」 以更高效率、更低成本通達全球，實現了港口功能向內陸的深度延伸。

  二、智慧物流破解行業痛點，鋪就 「新三樣」 出海快車道

  智慧物流的創新實踐，精準對接了產業升級的需求，為高附加值、特殊產品出海打通了便利化通道。2025 年，長三角首趟消費型鋰電池混裝運輸班列從義烏髮出，首次實現消費型鋰電池產品與日用百貨在同一貨櫃內安全混裝運輸。此前，帶電池的相關產品出口需將電池與主機分開運輸，或湊足整箱才能發運，不僅協調周期長，且成本居高不下。而混裝班列的開行，賦予了中歐班列貨物配載前所未有的靈活性，只要產品取得相關安全資質便可混裝出口，這一突破不僅是技術層面的創新，更為鋰電池、光伏產品等 「新三樣」 以及更多特殊產品出海提供了有力支撐，助力中小微企業更深度融入全球價值鏈。

  在公路運輸領域，義烏創新推出 「TIR + 跨境電商」「TIR + 市場採購」 等卡航運輸模式，憑藉一張 TIR 通關證，實現 「一次申報、一證到底、一車直達」。依託 TIR 公約下的國際海關互認，車輛沿途原則上不開箱、不查驗，實現了高效穩定的 「門到門」 直達服務，特別適配小商品、小包裹等多批次、小批量的運輸需求。通過 「義烏 - 二連浩特 - 莫斯科」 TIR 線路，貨物可在 12 天內運抵莫斯科，耗時遠少于海運，成本僅為空運的三分之一，為中小企業在時效、成本和靈活性之間找到了最佳平衡點。目前，義烏已開通包括巴克圖口岸至塔什干、阿拉山口至莫斯科等 5 條 TIR 通道，初步形成覆蓋多國、多點輻射的陸路運輸網絡，累計發車量突破 100 車次，成為小商品出口俄羅斯、中亞地區的重要物流通道。

  空中交通網絡的織密同樣為智慧物流添磚加瓦。義烏全力推動航空口岸建設，常態化運行 3 條國際貨運航線，開闢 「義烏 - 澳門」「義烏 - 蕪湖 - 菲律賓」 等陸空聯運新通道，實現貨物當天運抵、當天出口，進一步完善了立體化智慧物流網絡的空中維度。

  三、智慧物流引領規則創新，從物理聯通邁向標準聯通

  在智慧物流 「硬聯通」 與 「軟聯通」 持續完善的基礎上，義烏更著力推動規則引領，為行業發展樹立新標杆。以義新歐班列集結中心為核心，義烏強化 「空鐵公海」 口岸聯動，串聯機場、鐵路西站、義烏港等全市物流節點，聚集起超過 6000 家快遞物流企業。隨著空港經濟區重點項目的加速建設，預計到 2030 年，義烏的快遞業務量將突破 200 億件，龐大的實體網絡為智慧物流規則創新提供了堅實的實踐土壤。

  在此背景下，由義烏推動編制的全國首個《陸港代碼》行業標準應運而生，即將由交通運輸部正式發布。這一標準不僅填補了國內港口代碼體系的空白，更賦予了內陸口岸與海港同等地位的 「數字身份證」，為內陸口岸爭取高埠岸功能、探索制度型開放新路徑奠定了基石，標誌著中國陸港建設在智慧物流的驅動下，從物理聯通邁向標準聯通的新階段。

  規則的確立進一步賦能了數字生態的聚合發展。依託全球數貿中心，義烏正深化 「四港」 聯動，打造數據互聯、規則引領的現代化數貿港。以三大核心平台構建的數字貿易 「網上絲路」，通過在服務、成本與效率上的全面優化，反向賦能實體物流，形成 「以虛促實」 的良性循環，成為驅動海陸空實體網絡增長的新引擎。

  中國報告大廳《2025-2030年中國智慧物流行業市場調查研究及投資前景分析報告》指出，截至 2025 年 11 月底，浙江中歐班列(義新歐)開行 2852 列，發送貨櫃超 23 萬標箱，同比增長 14.5%;蘇溪樞紐港海鐵聯運箱量達 7.5 萬標箱;卡航累計發車 2202 車，出口貨值超 13 億元。一系列亮眼數據背後，是義烏立體化、智能化、標準化國際物流體系的加速成形。義烏以智慧物流為核心抓手，通過技術創新、模式突破與規則引領，成功破解跨境物流痛點，重塑全球貿易節奏，不僅實現了自身物流能級的躍升，更打造了中國內陸開放型經濟的新模式。作為全球小商品貿易中心，義烏在智慧物流的持續加持下，正穩步構建起支撐雙循環新發展格局的重要戰略節點，為全球內陸地區依託智慧物流發展開放型經濟提供了寶貴經驗。