LiFePO4正極材料是一類新型的鋰離子電池用正極材料。LiFePO4具有高的能量密度、低廉的價格、優異的安全性使其特別適用於動力電池。它的出現是鋰離子電池材料的一項重大突破，成為各國競相研究的熱點。採用磷酸鐵鋰作為鋰離子電池正極材料的電池被稱為磷酸鐵鋰電池。目前磷酸鐵鋰產品正處於行業的萌芽階段，而中國環境問題突出，能源問題緊張，因此磷酸鐵鋰產品潛在市場巨大，磷酸鐵鋰作為一個新興的、具有戰略投資價值的產業，值得產業資本或風險資本去關注和投資。

   磷酸鐵鋰是引發鋰電革命行業的一種新新材料，是鋰電池行業發展的最前沿。磷酸鐵鋰電池由於其自身的優勢被廣泛應用於混合動力汽車、電動工具、電動自行車、電動助力車、發電儲能裝置等各個領域。混合動力汽車（HEV）是未來數年內新能源汽車的主要發展方向。隨著混合動力汽車產量的不斷增加，混合動力汽車占有率的提升，磷酸鐵鋰電池市場規模將快速增長，預計2010年混合動力汽車應用磷酸鐵鋰電池市場規模超過千億元。

   目前國際上在磷酸鐵鋰領域的領先企業主要有3家，分別是美國的A123、加拿大的Phostech以及美國的Valence，掌握較為成熟的量產技術。目前三大廠商的產能約為4000噸/年。1997年，磷酸鋰鐵材料開始引起國內關注。1998年，國家863計劃投資20億在汕頭研究磷酸鋰鐵。中國企業從2001年開始陸續啟動磷酸鋰鐵材料開發，當前，國內的磷酸鐵鋰產業投資熱正在興起，其勢頭超過了其他任何國家。截至 2009年，全國共有50-60家電芯廠商即將或已經完成生產線的購置，進行產能擴張，其中已進入工業化批量生產並向市場穩定供貨的企業有天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、湖南杉杉新材料等8家，其餘都在中試階段，2009年在建產能2500噸，全部達產後，產能合計為5000噸左右，2010年，磷酸鐵鋰的產能將繼續出現增長。目前國內每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，2008年實際銷售不到1000噸，中商情報網分預計到2010年國內磷酸鐵鋰的年需求量將超過1.5萬噸。全球磷酸鐵鋰的供給缺口將達到10萬噸。