粉末塗料是一種以固態粉末狀態存在，並以粉末狀態進行塗裝，然後加熱溶融流平或固化成膜的塗料。粉末塗料的VOC含量低，清除容易，過噴的塗料可回收再利用;施工後塗膜基本上不產生針孔，通常比液體塗料容易施工，形成的塗膜耐久性好。粉末塗料是20世紀60年代開始發展起來的一項塗料新品種、新技術，具有節省能源和資源、減少環境污染、工藝簡便、易實現自動化、塗層堅固耐用、無公害、勞動生產效率高、粉末可回收再用等特點。

    一般的熱固型粉末塗料，所用熱固型樹脂的固化溫度較高(180～220℃)，固化時間長(10～30min)，這限制其只能用於金屬等耐熱基材，並且相對能耗大、費時。而光固化是採用紫外光輻射固化，可以使回執和固化溫度低至100～120℃，大大低於傳統的熱固化粉末塗料和使用溫度，這樣可以避免對基材的過分加熱，從而可以在木材、塑料等場合應用。

    德國赫斯特公司的D.Fink等研製了一種可用於密度纖維板(MDF)和熱塑性塑料等熱敏基材的光固化粉末塗料體系。這一體系由固態不飽和聚酯樹脂作為主體樹脂，以固態聚氨脂丙烯酸酯作固化交聯劑，光固化機理為自由基聚合。研究發現，塗料的性能受到配方的組成、粉末的粒徑、紅外光源的強度、光源與基材之間的距離、照射時間、紫外光源的強度和照射時間等因素的影響。

    美國Ferro公司開發的VAMP超臨界流體製造新工藝適用於加工汽車粉末塗料，它具有以下優點：①全封閉的VAMP體系避免了周圍環境中粉塵和纖維的污染而影響粉末塗料的潔淨度;②粒子的開關可以控制;③製得的粉末塗料具有優良的摩擦帶電性能，使粉末在噴塗過程中能夠滲透到難以到達的部位，塗膜厚度均勻;④能獲得較薄的塗膜;⑤加工溫度低，可防止甲基丙烯酸縮水甘油酯(GMA)型丙稀酸樹脂的氧化，進而防止塗膜黃變。⑥該新工藝可以合預反應減到最小，有利於粉末的流動和流平，重現性好;⑦有利於低溫固化粉末塗料的加工;⑧採用結晶聚合物配製粉末塗料，提高貯存穩定性，降低熔融黏度，對透明塗層的流動性和流平性影響很大。

    近幾年國外為將粉末塗料用於汽車塗裝做了大量的研究工作，在樹脂的合成、粉末的製造和塗裝技術上均有了很大的進步。樹脂的合成方面正在研究戶外抗老化和抗褪色的新型環氧樹脂，以及改進丙烯酸和聚酯樹脂複合塗層的表面光滑度。隨著環保要求越來越嚴和粉末塗料技術的不斷提高，粉末塗料的應用將越來越廣泛。