寶鋼股份宣布6月出廠價格，包括冷熱軋在內的大多數鋼材產品維持不變，部分產品小幅下調。業內表示，寶鋼的鋼材價格穩中有降體現出對後市的謹慎心態，而汽車板需求下降情況已經出現。

    寶鋼股份發布的6月鋼價政策顯示，主力產品冷、熱軋品種維持價格不變，酸洗、電鍍鋅下調50-150元/噸，無取向電工鋼個別品種下調200-600元/噸。現5.5mm*1500SS400熱軋卷表列價為5372.64元/噸（含稅）。

    汽車板需求下降

    業內表示，寶鋼產品的穩中下調與汽車板需求下降有重要聯繫。由於日本地震導致部分汽車零部件供應緊缺，目前汽車生產普遍受到影響。「我的鋼鐵網」分析師張鐵山對記者表示，日本的部分晶片廠商無法足量供貨，導致日系、韓系和歐系車生產受限，進而影響汽車板銷售。

    與此同時，國內的汽車消費情況也不容樂觀。5月10日，中國汽車工業協會和全國乘聯會分別發布4月汽車銷量數據，同比出現負增長，乘用車增長僅為2.79%。而寶鋼股份占據了國內51%的汽車板市場。

    限電影響暫時不大

    今年4月初，寶鋼已經宣布下調5月份主流產品的出廠價格。雖然其後鋼材需求旺季來臨，加之限電題材炒作，鋼價一路上揚，但板材類企業卻並未如建材企業一樣明顯受益。在目前的價格調整中，熱軋的下跌幅度也高於建築鋼材。

    國內知名鋼鐵現貨交易平台西本新幹線的監測數據顯示，整個4月份國內鋼價的漲幅達到210元／噸。4月末由於部分區域傳出「電荒」消息，刺激鋼價進一步走高，到5月初時升至4890元／噸的高位。

    「這一輪的限電與去年末為完成減排任務而出現的突擊拉閘相比，力度要緩和得多。」西本新幹線信息總監盛志誠判斷，由限電引發的鋼價上漲存在炒作之嫌。

    與此同時，目前建築鋼材的成交情況也正逐漸趨弱。據西本新幹線交易平台數據顯示，由於節前終端用戶備貨已經基本到位，節後需求釋放已出現轉弱跡象。加之隨著氣溫升高，建築活動將受到抑制，這些都將影響鋼材需求的放量。