今年以來，天然橡膠價格呈陰跌走勢，輪胎企業的效益卻越來越差。業內人士解釋，這是因為輪胎的價格同時也在下跌，只要有一家降價，其他企業必須得跟著降價。原料漲的時候，誰先漲價誰先死；原料跌的時候，誰後降價誰倒霉。

    形成鮮明對比的情況是，跨國公司的輪胎產品在海外市場輪番提價，同時加速擴充在中國的輪胎產能，搶占中國市場。據預測，繼晉級全球最大的汽車產銷國之後，中國有望在2014年成為全球最大的輪胎市場。

    業內分析指出，自去年《輪胎產業政策》實施以來，中國輪胎產業依舊在原先的軌道上行駛，產品質量、品牌、技術、工藝、市場結構、企業規模等幾乎全面落後於跨國公司，轉型升級似乎停留於口號上。

    無奈的價格跟跌

    行業數據顯示，今年以來，國內天然橡膠價格呈高位震盪下跌的走勢。一季度天然橡膠均價為3.7萬元/噸；二季度均價為3.5-3.6萬元/噸；三季度價格變化較大，前兩個月均價為3.4萬元/噸，但是9月份以來迅速下跌，目前已跌至2.8萬元/噸。

    國內輪胎企業的效益並沒有因此轉好。據Wind數據統計，申萬行業分類中的7家輪胎公司在剔除缺乏歷史數據的賽輪股份後，第二季度和第三季度的合計營業收入均環比增長，但是合計營業利潤和合計歸屬於母公司股東的淨利潤卻沒有同步變化，增收不增利或者增收減利的情況較為普遍。

    在解釋業績下滑時，很多公司將原料價格高位運行作為一條重要理由。結合同期的天然橡膠價格陰跌的走勢看，這一解釋並不能說得通，至少不夠詳盡。因為原料價格上漲之時，如果輪胎價格也跟著漲，企業的效益未必會變差；原料價格下跌之時，如果輪胎價格未變，企業效益應當會變好。

    業內人士說，由於汽車銷量增速放緩，下游需求不旺，輪胎價格也挺不住，只能跟跌。輪胎降價是為了促銷，只要一家公司的產品價格下降，其他公司的產品價格必須同時調整，否則意味著市場份額的丟失。

    據了解，6月初，國內輪胎生產廠家曾開過一次會，一致約定堅持不降價。理由是前期原材料成本一直居高不下，全行業都在虧損，原材料降價後產品價格穩定正好可以在一定程度上彌補前期的虧損。

    不過，這一不成文的約定並未得到有效執行。杭州中策橡膠率先降價，隨後很多輪胎廠家陸續跟進。這波降價通過「返利」變相體現。輪胎廠商向經銷商「返利」的幅度最小為5%-6%、最大的為15%。9月份，天然橡膠價格暴跌，業內人士稱，新一輪產品價格下調已經展開。

    除了產品價格隨原料下跌導致輪胎企業效益難以轉好外，中國橡膠工業協會有關人士還表示，一些輪胎企業年初看好天然橡膠價格走勢，囤積了大量天然橡膠，而現在天然橡膠價格下跌，存貨跌價帶來的資產減值損失使得輪胎企業面臨更大的困難。

    夾縫中艱難生存

    在國內輪胎企業看來，轉嫁成本能力較弱，是行業面臨的重大難題，而關鍵的原因則在於需求不旺，如果需求像2009年的時候那樣好，企業完全可以守住不降價的約定。然而，真實情況遠不止這些。