通用汽車董事長兼執行長丹·艾克森近日在底特律車展上承認，中國不久前推出的「雙反」政策確實對通用汽車在中國的部分產品產生了影響，他表示通用汽車會綜合考慮各種因素，來決定是否進一步提高凱迪拉克車型在中國國產的比例。另外他還表示，未來通用汽車會不斷在技術、產品方面做到領先，以保持在汽車行業的領先地位。

相信小型SUV在中國有好成績

正如我們之前預料的，2011年通用汽車憑藉中國和美國本土市場的良好表現，重新回到了世界銷量第一的位置。通用汽車未來如何保持在汽車行業中的領先地位？

艾克森：確實，豐田和大眾都是非常有能力的競爭者，在我們這個行業里，經常說這句話「所有的競爭起於好的產品」。例如我們推出了凱迪拉克ATS，這是一個緊湊型的車，它的直接競爭對手是BMW 3系，在之前的洛杉磯車展上我們也推出了XTS，這比在中國生產的賽威的尺寸更大一點。因此，從凱迪拉克而言，我們已經有了一個很好的產品線，同時我們也有SRX，整個形勢是非常好的。從別克而言，去年別克在中國的銷售已經超過了美國，所以是一個很好的態勢，之後，我們也會推出Encore這個小型的SUV。我們相信這個小型的SUV，可以在美國市場和中國市場做出非常好的銷售成績。從雪佛蘭品牌來看，我們有Sonic、科魯茲、邁銳寶，科魯茲截至目前的銷量在全球已經超過100萬輛。作為通用而言，我們會不斷地在技術、產品方面做到領先，提升我們的競爭力。在這裡，我們要強調的是我們不僅在市場上要做大，要做到排名第一，我們更加強調的是好的產品。

為中國設計自己的產品

中國市場在2011年某幾個月份出現了負增長的情況，你會不會對這種情況比較擔心？

艾克森：確實是，在這個職位上，我需要為所有市場的銷量有一些擔心。中國是和美國一樣巨大的市場，我會關心巴西、美國、中國這些很重要的市場。可是我需要強調的是，我們一直會堅持這樣的策略，就是我們在中國銷售，我們為中國設計自己的產品，然後我們會在中國生產自己的產品。市場總是會有好的時候，也有不好的時候。去年中國政府為了控制通脹提出了一些我覺得是比較明智的舉措。這些舉措也許會在短期內對我們的銷量有影響，但對整個大局而言，是一個很好的事情，所以我認為我們是支持的。最重要的是，在任何一個市場，產品依然是非常重要的事情。我們會做所有的努力，來提高產品的質量、設計、技術，來創造出最適合中國消費者的最好的產品。

中國商務部前一段時間出了一個「雙反」政策，這對凱迪拉克在中國的發展會有很大的影響。在這樣的情況下，凱迪拉克有沒有進一步國產的規劃？

艾克森：凱迪拉克在這一次中國商務部提出的提高關稅政策中，確實有部分的產品受到了影響，也有一些其他從美國出口的產品受到了影響，這方面確實是我們考慮是否在國內提高國產化的因素之一。可是這也不過是其中一個因素，我們還會綜合考慮其他很多的因素。確實，在中國我們的雪佛蘭品牌和別克品牌已經做到了很好的市場領先位置，我們希望凱迪拉克在將來也取得相同的成功。