一、 首先是塗層結構如圖：

　　下邊介紹了3種油漆系列工藝流程﹙數據圖片一般值僅供參考﹚

　　汽車生產廠家塗層工藝1. 鋼板 + 鍍鋅處理2. 磷化膜3. 電泳塗料4. 中塗5. 色漆層6. 清漆

　　如圖  3種油漆塗層厚度對比：﹙數據圖片一般值僅供參考﹚

　　二、 汽車修補塗層結構：﹙數據圖片一般值僅供參考﹚

　　汽車維修廠或4S站塗層工藝：

　　1、 鈑金

　　2、 掛塗原子灰

　　3 、打磨

　　4、 噴塗底漆

　　5、 底漆打磨

　　6 、噴塗修補漆

　　汽車修補塗層厚度：

　　汽車油漆修補一般沒有測量修補漆膜厚度。也就形成了原廠漆和修補區別。

　　三、烘烤溫度不同

　　① 一般高溫漆塗膜烘烤溫度130℃以上

　　② 一般修補漆塗膜烘烤溫度50~80℃或自然乾燥。

　　總結：儘管都是用在汽車上，儘管看來顏色也是一樣的，性能也差不多，但原廠漆與修補漆還是大有不同的。首先在原材料上，二者選用的原則不同，原廠漆適用於流水線的高溫烘烤，在修補的時候用原廠漆噴塗，由於達不到交聯成膜的溫度，油漆是幹不了的。

　　其次就是原廠漆要求塗層的厚度達到質量標準、反而汽車在修補過正中一般沒人去用測厚儀檢查。包括汽車車身塑料件噴漆工藝和選用的材料也不同。

　　兩者在工藝上大有不同、汽車修補漆難以達到原廠塗裝的工藝要求。所以二者不能隨意互用，即使汽車在原廠塗裝線上修補，一般也不會用原廠漆，而是用汽車油漆修補漆。