2013年1月初以來，褐煤在北方港口中轉量有放大趨勢，交易價格有所回升，市場交易初現曙光，而高熱值電煤（下水煤）的交易還沒有活躍起來。供應下降、需求上升、進口褐煤縮量是褐煤市場出現轉機的主要原因。儘管電廠的煤炭需求上升，但其庫存仍在合理安全範圍內，電廠並不急於補充價格處於下行空間的高熱值電煤。

　　2012年，在電煤市場需求整體低迷，水電出力，進口褐煤同比增長30%的背景下，褐煤經濟性喪失，熱值3200大卡/千克的褐煤平倉價由2011年峰值時的409.6元/噸降到谷底，為218.6元/噸。這一價格水平已經低於煤礦的經營成本，導致交易嚴重受挫，北方褐煤第一港錦州港的鐵路到車量由日均1200車降至200車。2012年，錦州港、鮁魚圈港、葫蘆島港合計中轉褐煤3000萬噸，同比下降32%。

　　但進入2013年1月以來，北方褐煤迎來今年的第一縷曙光，3200大卡/千克褐煤價格由去年底的284.8元/噸漲到288元/噸至291.2元/噸。

　　近期，內蒙古及周邊地區嚴寒天氣加劇，煤炭消耗量增加，近期發往港口方向的褐煤數量卻有減少趨勢。今年1月上旬比去年12月下旬，白音華地區主要煤炭企業發煤量減少30%左右。1月11日，錦州港庫存由去年底的230萬噸降至172萬噸。

　　據了解，因為臨近春節，印尼煤的進口節奏放慢，致使華東沿海電廠轉而購買北方褐煤，以保證安全庫存。

　　預計此輪行情維持的時間較短。2月過後，煤礦將恢復正常生產，市場步入電煤消費淡季，褐煤價格大幅上調的動力將減弱。