據報告大廳了解,日前中國船舶工業行業協會發布了《2013年船舶工業經濟運行分析》,該報告顯示2013年我國船舶製造完工量、新接訂單量和手持訂單量占全球市場份額均有不同程度提高,上述三項指標已連續三年位居世界第一。2013年,我國船舶製造完工4534萬載重噸,同比下降24.7%;承接新船訂單6984萬載重噸,同比增長242%;手持船舶訂單1.31億載重噸,同比增長22.5%。按載重噸計,三大指標占世界市場份額分別為41.4%、47.9%和45.9%,亦居世界第一。
該報告的統計數據表明,我國船舶製造行業訂單結構也大大優化,大型液化天然氣船、萬箱級貨櫃船等高技術船舶訂單增長明顯,海工裝備訂單在全球市場份額中提高了16%。相關數據報告請參考《船舶製造行業報告》。
雖然新船訂單仍然保持高位運行,2013年新船的訂單量與2012年同期相比則增長了83%,價格方面看,上漲趨勢明顯,好望角型散貨船領頭。
有相關業內人士表示:鑑於當前船舶製造行業現狀分析,未來的上漲空間不大,不宜追高。船舶製造行業的過剩訂單已經得到消化,並進入了消化過剩運力的階段,在未來幾年船舶製造行業將在目前運力仍然過剩與航運供需逐步改善兩者之間擺動,即在大周期底部的大幅震盪。當前由於全球經濟運行平穩,特別是美國經濟持續復甦,歐洲經濟從收縮重回增長,船舶製造行業處於相對來說還是很有很發展潛力的,新簽訂單有望保持較高水平。
綜上所述,在經歷了下行周期的劇烈衝擊後,2013年中國船舶製造行業的產能存在顯著的收縮現象,訂單整體趨向主流企業。更多有關2013年中國船舶製造行業現狀及未來發展趨勢分析敬請瀏覽://cht.chinabgao.com/report/522037.html