隨著「貓」(數據機)在中國普通家庭的第一聲鳴響，網際網路便進入了我們的普通生活。20多年來網絡已經從虛擬的世界變為實實在大的根植於現實生活之中，影響著人們的衣食住行和消費習慣，對於終端商家更是巨大的衝擊。當然，汽車後市場商家也無一倖免。下文是具體的網際網路衝擊下汽車後市場商家發展現狀分析，一起看下吧。

　　在網際網路消費時代，正是基於龐大的產品信息量和方便快捷的選購消費方式，人們已經越來越習慣於從網上了解、選擇、消費商品和服務。網絡為商家創造了一個面向全國網購消費者的平台，在向消費者提供了多種多樣且方便快捷的服務的同時，也為原本輻射、影響範圍有限的商家提供了前所未有的、龐大的潛在消費群體。

　　根據截止2016年第一季度的數據，國內汽車保有量達到約1.79億輛，僅2016年第一季度全國乘用車共銷售566.90萬輛，預計2020年國內汽車保有量將突破2億輛，車齡也將逐步增加到6~8年。隨之而來的是一個龐大的汽車後市場。

　　雖然面對如此巨大，但是汽車後市場的發展並不樂觀。行業一片蕭條，不少商家入不敷出，慘澹經營。就其原因，這跟某些老闆們習慣了「等客上門」傳統守舊，思維局限無不相關。當然也有想一夜暴富的平台想通過「1元洗車」之類的模式快速搶占客戶。可曾想到這種簡單粗暴的攬客手段無疑會走向滅亡。對於商家來說一旦失去價格優勢，客戶黏性立即下降，低價攬客不僅不能帶來穩定的客源，而且會造成虧損。這兩年消失了相當多的類似平台就是最好的範例。商家也並未通過這樣的平台有實質的收穫也順理成章。

　　其實不管是網際網路時代還是傳統經營時期，想要有豐厚的回報必須就要有良好的投入。不勞而獲，一夜暴富的想法就跟買彩票一樣，豈能成為主流!

　　當然市場上也不乏有思想、能進取的商家，他們也知道玩網際網路營銷跟實體銷售也一樣，需要專業團隊，專業美工、文案策劃、網絡推廣，一樣都不能少。但對終端店家來說又是一個不低的成本開支，往往這點讓商家們有點底氣不足。如今的汽車後市場需要的不僅僅是網際網路這樣一個平台，更需要的一條連通廠家、商家、車主的生態鏈。

　　更多汽車後市場行業，最新相關市場行情資訊，請點擊查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年汽車後市場行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告》。