中國報告大廳網訊，我國汽車安全氣囊行業達到瓶頸，當前汽車安全氣囊穩定性影響較明顯。當下，在未出台法規強制乘用車安裝安全氣囊的情況下，如今市面上還有不少車型都未配備安全氣囊。比如五菱宏光、幻速H2、金剛、比亞迪F3等車型，均未全系標配安全氣囊。以下對2022年安全氣囊行業政策分析。

  安全氣囊和安全帶作為被動安全是發生交通事故時乘客和駕駛員最後的救命稻草，市場規模大，被動安全系統側重點是在發生交通安全事故時保證車內人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，2019-2024年中國安全氣囊行業市場深度研究及發展前景投資可行性分析報告根據過往數據來看，安全氣囊一般占據被動汽車安全4成以上的占比。

  目前我國安全氣囊市場依然處於普及應用的成長期。我國1999年10月發布的《關於正面碰撞乘員保護的設計規則》和2006年7月頒布的《汽車側面碰撞的乘員保護》，都對我國汽車安全氣囊產業的發展起到了積極的推動作用。國家一直以來都在積極鼓勵各類車型提高安全氣囊的配置數量，國內還並沒有汽車安全氣囊的強制性法規，如果未來出台強制政策將成為重大推動力。現從望、聞和問三大標準來分析2022年安全氣囊行業政策。

  汽車安全氣囊標準：望

  望，即觀察。檢驗氣囊真偽時，首先要仔細觀察氣囊組件(充氣袋)的新舊程度，是否有油污、灰塵，氣囊本身是否有破損。一般氣囊彈出後都是嶄新的，如果存在上述情況則很有可能是偽造的。另外，還要觀察氣囊固定螺絲是否有新的擰痕等拆卸痕跡。

  汽車安全氣囊標準：聞

  聞，即聞氣味。氣囊探出過程中，無論是引爆物質的爆炸，還是氮氣產生物質的化學反應，都會產生刺激性氣味，該氣味類似於火藥氣味。對於剛剛探出的氣囊，查勘時可以通過嗅覺檢查一下是否有這種氣味，來辨別真偽。

  汽車安全氣囊標準：問

  問，即詢問當事人。針對事故發生一瞬間車內情況對駕駛員和其他車上人員進行詢問，檢驗是否符合氣囊彈出規律。要駕駛員和車上人員分別進行詢問，已從比較中找出疑點。

  中國安全氣囊行業政策立法應儘早落實，安全氣囊小型化是目前各大企業研究主流。現下，我國汽車安全氣囊行業發展較為迅速，貌似行業水平已達到一定的高度，但2022年整體水平發展的並不是很全面，而且質量不高。因此對於汽車安全氣囊相關技術的研究勢在必行。

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