中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國財險行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出,2025年的財險行業正經歷結構性調整。儘管非上市財險公司中近七成面臨綜合成本率超百的挑戰,但通過優化費用結構與投資端的穩健表現,部分頭部企業仍實現整體盈利。數據顯示,行業承保虧損面同比擴大,但核心指標改善趨勢顯著,折射出財險市場從規模擴張向精細化運營轉型的關鍵信號。
截至2024年底,非上市財險公司中37家綜合成本率突破100%,較上一年度增加約6%。然而,在行業整體面臨保費增速放緩的背景下,頭部企業的費用管控能力凸顯:國壽財險、紫金財險等通過壓縮渠道費用(分別降至26.4%和31.5%),將綜合成本率控制在100.5%左右,較2023年下降約1個百分點。這一數據表明,儘管虧損企業數量增加,但行業成本優化成效已逐步顯現。
值得注意的是,在37家綜合成本率超標的財險公司中,近半數仍實現整體盈利。例如,某大型財險公司通過提升投資收益率至6.2%,全年淨利潤達19億元;另一區域性財險企業憑藉車險業務結構調整與再保策略優化,淨利潤同比增長8%。這反映出財險行業的盈利邏輯正在轉變——承保端微利甚至虧損的情況下,投資收益成為支撐利潤的重要支柱。
新能源車險領域持續承壓:2024年全行業承保57億元淨虧損,風險保障規模突破106萬億元的同時,賠付率攀升至82%。以某頭部新能源財險業務為例,其綜合成本率達103%,遠高於傳統燃油車險的97%。然而,在政策支持與技術疊代推動下,部分企業通過差異化定價和智能風控系統,將虧損收窄速度提升25%,顯示細分賽道仍存突圍空間。
展望2025年,行業競爭將進一步聚焦於成本管控與資產配置效率。中小財險公司需強化數據驅動的精準定價能力,並探索差異化場景化產品;而大型企業則依託規模效應和投資優勢鞏固市場地位。監管層持續推動車險綜合改革與非車業務創新,或將加速行業集中度提升至40%以上。
總結
2025年的財險市場呈現「承保壓力與盈利修復並存」的複雜圖景。儘管虧損企業數量增加,但頭部機構通過費用優化與投資收益對衝風險,展現了較強的抗周期能力。長期來看,行業需在技術創新、資本實力與精細化運營中尋求平衡,方能在轉型浪潮中占據先機。數據揭示的矛盾趨勢,既是對現有模式的挑戰,也為未來戰略調整提供了清晰方向。