中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國電池回收行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，全國兩會期間，汽車產業成為熱議話題之一。政府工作報告中明確提出支持新能源汽車產業發展，並通過特別國債資金助力以舊換新政策的實施。與此同時，關於智能網聯、自動駕駛技術及充電基礎設施建設等問題也成為代表們關注的重點。其中，動力電池回收體系建設、自動駕駛立法進程以及新能源汽車補能焦慮等議題引發了廣泛討論。

  一、推動量產測試 加快自動駕駛立法

  隨著L2級駕駛輔助系統在新車中的滲透率持續提升，L3和L4級自動駕駛技術的試點工作也在穩步推進。數據顯示，目前已有多個城市開始布局高等級自動駕駛示範區。然而，相關法律法規的滯後性問題日益凸顯。有代表建議，應加快建立統一的技術標準和通信協議，推動測試驗證機制的完善，並明確量產時間表。

  二、規範動力電池回收體系

  在新能源汽車保有量快速攀升的同時，退役電池的處理問題亟待解決。據估算，到2030年我國動力電池退役規模將達到250萬噸左右。如何構建完善的回收利用體系成為當務之急。相關建議包括：建立統一的溯源管理系統，制定分級分類標準；優化區域布局規劃，避免重複建設和資源浪費；完善激勵機制，鼓勵企業技術創新和產業升級。

  三、消除新能源汽車"補能焦慮"

  充電基礎設施建設滯後與使用效率不高並存，已成為制約新能源汽車推廣的重要瓶頸。數據顯示，目前我國公共充電樁數量已突破70萬台，但實際利用率不足40%。有代表建議，應加快統一平台的建設，推動數據共享和互聯互通；同時制定大功率快充技術標準，優先在核心商圈和高速公路等關鍵區域推進改造升級。

  總結

  本次兩會圍繞智能網聯新能源汽車發展展開的討論體現了我國汽車產業轉型升級的決心。從完善動力電池回收體系到推進自動駕駛立法進程，再到優化充電基礎設施布局，這些議題的深入探討將為行業的可持續發展提供重要支撐。通過多方協作和政策引導，未來有望逐步解決產業發展中的痛點問題，推動新能源汽車產業邁向更高水平。