中國報告大廳網訊，2024年4月11日，《軌道車輛輪胎技術規範》國家標準在廣州正式啟動編制工作，標誌著我國在膠輪軌道交通關鍵部件領域邁出重要一步。該標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會歸口管理、萬力輪胎股份有限公司牽頭起草，將為行業提供統一的技術依據，填補國內相關領域的空白。

  一、軌道車輛輪胎國家標準啟動：填補行業空白的里程碑

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國軌道行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，4月11日，《軌道車輛輪胎技術規範》國家標準編制工作在廣州正式啟動。該標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會（TC19）統籌管理，並聯合軌道行業組織、整車製造企業、科研院所等多方力量共同推進。作為膠輪軌道交通系統的核心部件，軌道輪胎此前長期缺乏統一的國家技術標準，制約了產業協同發展。此次國家標準的制定將為產品質量評估、技術創新及市場推廣提供權威依據，推動中國從「中國製造」向「中國定義」的跨越式發展。

  二、膠輪軌道交通優勢凸顯：國產化突破打開新空間

  我國膠輪軌道交通系統近年來呈現快速發展態勢，廣州APM線、重慶跨座式單軌等線路的成功運營印證了其獨特價值。相比傳統鋼輪鋼軌系統，膠輪軌道車輛採用橡膠輪胎作為承載與導向裝置，具備爬坡能力強、噪音低、建設成本少等優勢，尤其適用於中低運量城市交通場景。數據顯示，萬力輪胎通過技術攻關已實現全球15%以上的市場份額，在跨座式單軌、懸掛式電車等領域形成全系產品覆蓋能力。

  三、標準化進程加速：從行業標準到國際引領的路徑探索

  在國家標準編制啟動前，行業已有先行實踐。2021年發布的《跨座式單軌充氣橡膠輪胎通用技術條件》作為全球首個相關領域聯盟標準，為此次國家標準奠定了基礎。該標準聚焦輪胎結構強度、耐久性能、防火性能等關鍵指標，並特別強調與整車動力學參數的匹配性要求。專家指出，標準化建設將有效提升產品安全性與可靠性，降低全生命周期運維成本。

  四、技術自主化成果顯著：國產企業扛起產業大旗

  我國軌道輪胎曾長期依賴進口，核心技術受制於人。近年來，以萬力輪胎為代表的本土企業通過持續研發投入，在材料配方、結構設計及生產工藝等方面實現突破。自2016年啟動首款跨座式單軌輪胎研發以來，其產品已覆蓋全球主要膠輪軌道交通車型，並在多項性能指標上達到國際先進水平。此次牽頭國家標準制定，不僅彰顯了企業的技術實力，更體現了行業對國產化成果的認可。

  五、邁向國際標準：中國方案的全球價值延伸

  全國輪胎輪輞標準化技術委員會負責人強調，《軌道車輛輪胎技術規範》將立足國內實踐，未來計劃推動轉化為ISO國際標準。隨著全球城市軌道交通建設需求增長，我國在膠輪系統領域的技術積累與標準經驗有望成為行業新標杆。標準化進程將加速產業鏈協同創新，助力中國從「標準跟隨者」轉變為「規則制定者」。

  總結：標準引領下的產業躍升之路

  《軌道車輛輪胎技術規範》國家標準的編制啟動，標誌著我國在膠輪軌道交通核心部件領域實現關鍵突破。通過統一技術要求、強化質量管控、推動自主化發展，該標準將有效促進產業鏈上下游協同創新，並為全球市場提供中國方案。未來隨著標準體系不斷完善，中國有望在全球城市交通裝備領域占據更大話語權，同時帶動相關產業向高質量發展方向邁進。