中國報告大廳網訊，近年來，安徽經濟以「黑馬」姿態強勢崛起，成為全國區域發展的亮點。然而，省內發展不均衡的問題也逐漸顯現，尤其是合肥「一城獨大」的格局引發了諸多討論。在此背景下，蕪宣一體化的推進被寄予厚望，成為破解區域發展不均衡、培育皖南經濟新引擎的關鍵一步。蕪湖作為省域副中心城市，其輻射帶動作用被進一步強化，而宣城作為其重要合作夥伴，雙方協同發展的潛力正在加速釋放。

  一、蕪宣一體化：區域協同發展的必然選擇

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國算盤行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，蕪宣一體化的提出並非偶然，而是區域協同發展的必然選擇。早在2021年，安徽省「十四五」規劃就明確提出促進蕪宣一體化。近年來，隨著安徽經濟總量邁上5萬億元台階，省內發展不均衡的問題日益凸顯。蕪湖作為省域副中心城市，被賦予「帶動皖南、輻射全省」的重任，而宣城作為其鄰近城市，自然成為協同發展的首選對象。

  蕪湖和宣城不僅地理位置相鄰，中心城區直線距離僅57公里，更在歷史、文化、產業等方面有著深厚的聯繫。從明代至清初的寧國府到新中國成立後的蕪湖專區，兩地在行政區劃上曾長期一體。如今，雙方在交通、產業、創新等領域協同發展的條件已成熟，蕪宣一體化的推進可謂水到渠成。

  二、交通先行：構建「半小時交通圈」

  交通互聯互通是區域一體化的基礎。近年來，蕪湖和宣城在交通基礎設施建設方面持續發力，為一體化發展提供了有力支撐。2021年4月，由兩市共同出資建設的蕪湖宣州機場正式通航，成為長三角世界機場群的重要組成部分。今年1月，G5011蕪合高速蕪宣機場互通正式運營，將蕪湖、宣城兩地市民從市區到達機場的時間分別縮短至35分鐘和25分鐘，形成了「半小時交通圈」。

  此外，總投資逾50億元的蕪宣高速改擴建工程正在加快推進，預計2025年底實現雙向八車道通行，通行能力將提升24%。這些交通項目的落地，不僅拉近了兩地的物理距離，也為區域經濟協同發展奠定了堅實基礎。

  三、產業協同：汽車與低空經濟的雙輪驅動

  產業合作是蕪宣一體化的核心內容。蕪湖作為安徽汽車產業的龍頭，近年來在新能源和智能網聯汽車領域持續發力，而宣城則憑藉汽車零部件產業的爆發式增長，迅速崛起為全省三大汽車零部件生產基地之一。截至2024年底，宣城已集聚汽車零部件企業700餘家，年產值超850億元，其中規上工業企業425家，占全省總數的15%左右。

  兩地在汽車產業上的互補性為協同發展提供了廣闊空間。此外，低空經濟、數字經濟等新興領域也成為雙方合作的重點。通過加強分工協作，實現功能互補、錯位發展，蕪宣一體化有望在產業協同上取得突破性進展。

  四、創新協同：借力G60科創走廊

  創新是區域經濟發展的核心動力。蕪湖和宣城同為G60科創走廊成員，這為雙方在創新領域的協同發展提供了重要平台。近年來，蕪湖聚焦「創新之城」建設，在國家創新型城市排名中累計前進10位，成為長三角進位最快的城市。而宣城則憑藉長三角幾何中心的「地利」，逐步踏上產業創新發展的「快車道」。

  通過借力G60科創走廊，兩地可以在創新資源集聚、產學研合作等方面深化協同，共同打造長三角具有重要影響力的產業創新中心。

  總結

  蕪宣一體化的推進，不僅是安徽破解區域發展不均衡的關鍵舉措，也是皖南經濟新引擎的重要支撐。從交通互聯互通到產業協同發展，再到創新資源集聚，兩地協同發展的潛力正在加速釋放。未來，隨著一體化進程的深入推進，蕪湖和宣城有望在區域經濟協同發展中發揮更大作用，為安徽乃至長三角的高質量發展注入新動能。