中國報告大廳網訊，行業動態聚焦未來增長路徑

  在2025年5月21日召開的科創板細分行業集體業績說明會上，多家企業集中展示了先進軌道交通領域的最新進展。根據國鐵集團數據，2024年全國鐵路固定資產投資達8506億元，同比增長11.3%，新增高鐵里程突破2400公里，路網規模持續擴大。隨著交通強國建設的深入推進，行業正通過技術升級與產能擴張雙向發力，為市場注入增長動能。

  一、基建投資加碼驅動路網擴容

  根據國鐵集團規劃，到2030年全國鐵路營業里程將達18萬公里，其中高鐵6萬公里，較當前規模分別提升約11%和25%。2025年計劃完成基建投資5900億元，並投產新線2600公里。這一目標與五部門聯合發布的《加快建設交通強國五年行動計劃》形成呼應，明確要求加速構建「全國123出行圈」和「全球123物流圈」，推動區域路網協同優化。

  行業參與者普遍認為，高鐵網絡的進一步完善將帶動工務工程產品、智能調度系統等細分市場擴容。例如，某企業負責人表示，其核心業務聚焦高鐵扣件及軌道部件研發，正通過智能化生產提升高附加值產品的市場滲透率，並同步拓展地鐵與市域鐵路領域的新技術應用。

  二、碳化矽（SiC）模塊加速搶占新能源賽道

  功率半導體器件作為軌道交通與新能源領域的關鍵組件，成為本次會議的技術焦點。某頭部企業透露，其8英寸SiC晶圓產線將於2025年底投產，屆時將形成覆蓋6-6500V全電壓等級的MOSFET產品矩陣。當前6英寸產線年產能達2.5萬片，第三代平面柵技術已定型，並計劃於2025年突破新能源汽車主驅模塊批量供貨瓶頸。

  數據顯示，該企業在乘用車功率模塊市場占有率已達13.7%，與多家頭部車企進入送樣測試階段。其開發的C-Power 220s平台產品已完成驗證，未來將重點發力充電樁、光伏逆變器等場景。企業強調，在技術疊代中已布局第五代SiC方案，力求通過工藝優化逐步縮小與國際龍頭的技術差距，並提升毛利率水平。

  三、多元化戰略布局強化長期競爭力

  面對行業競爭加劇，企業普遍選擇「深耕核心市場+拓展成長領域」的雙軌策略。在鐵路信號控制領域，某通信技術公司計劃加大海外市場投入，依託AI與物聯網技術推動智能調度系統升級；而在工務工程材料方面，另一家企業則通過科研一體化、生產協同化提升供應鏈響應效率，並加速新材料研發以應對極端環境下的軌道維護需求。

  企業普遍預期，2025年經營重點將集中於三方面：一是保障國家鐵路重點項目配套供應；二是通過智能製造降低邊際成本；三是加強與新能源、智慧城市等領域的技術交叉應用。例如，在軌道交通裝備領域積累的可靠性經驗正被遷移至工業電源和智能電網系統開發中，形成差異化競爭壁壘。

  總結：創新與基建共振打開增長空間

  2025年的先進軌道交通行業呈現出「投資穩基礎、技術拓邊界」的雙重特徵。在政策持續加碼路網建設的同時，碳化矽器件等核心技術的突破正推動產業鏈向高附加值環節延伸。企業通過產能擴張、市場多元化和研發深度布局，有望在高鐵網絡完善與新能源轉型中實現業績躍升。未來，行業增長將更多依賴技術自主化程度提升及國際化市場的開拓能力，為投資者提供長期價值空間。