中國報告大廳網訊，在長三角一體化戰略深入推進的背景下，一場聚焦航空物流創新發展的思想盛宴於5月16日在浙江嘉興秀洲區拉開帷幕。來自全球航空物流領域的專家、學者及企業家共300餘人，圍繞貨運樞紐建設、臨空產業協同等議題展開深度探討。與會者以全球化視角剖析行業趨勢，提出了一系列推動航空物流高質量發展的新思路，為區域經濟轉型升級注入新動能。

  一、航空物流的韌性發展與機遇挑戰

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國航空物流行業市場分析及發展前景預測報告》指出，當前全球產業鏈供應鏈加速重構，航空物流作為連接世界經濟的核心紐帶，正面臨前所未有的機遇與挑戰。跨境電商平台如拼多多、速賣通等加速全球化布局，推動國內高端製造產品加快出海步伐，成為航空物流擴能升級的重要驅動力。數據顯示，我國出口產品結構持續優化，高科技產品占比顯著提升，為航空物流市場注入新活力。

  行業專家強調，航空貨運供給能力的增強與基礎設施建設的完善至關重要。例如，嘉興全球航空物流樞紐項目預計於2025年底正式投入運營，依託南湖機場打造聯通國內國際市場的便捷通道，將有力支撐長三角高端製造業參與全球競爭，並強化區域產業鏈供應鏈韌性。

  二、供應鏈重構下的全球競爭格局

  全球產供鏈布局正從效率優先轉向「安全可控」導向的本地化、多元化模式。越來越多企業開始平衡國內外市場，構建自主可控的產業體系。在此背景下，航空物流企業需加速轉型，從單一運輸服務向全球資源配置、製造業出海支持等高附加值領域延伸。

  專家指出，企業在拓展海外市場時，應綜合評估目標區域的政治環境、營商環境及產業鏈成熟度，並強化本地化運營能力與合規體系建設。通過提升供應鏈韌性，企業可更好地應對地緣政治風險和市場波動，實現可持續發展。

  三、區位優勢驅動樞紐建設路徑創新

  嘉興作為長三角核心區的地理中心，擁有1.5小時交通圈覆蓋的廣闊腹地市場，為航空物流樞紐建設提供了天然優勢。專家分析指出，要打造高水平全球航空物流樞紐，需強化「干支倉配」一體化能力，並構建以多式聯運為核心的通道經濟體系。

  嘉興南湖機場作為全國第二個專業貨運樞紐，其發展路徑需差異化競爭：既要避免與上海浦東等綜合型樞紐直接對標，又要發揮區域網絡協同優勢，通過加密航線、優化資源配置形成獨特競爭力。例如，可重點培育生物醫藥、高端裝備等臨空偏好型產業集群，增強對上下游產業的吸附力。

  四、長三角協同構建臨空經濟新生態

  浙江省正加速推進「一核心兩樞紐六節點」的航空物流協同發展體系，嘉興南湖機場作為關鍵節點，將深度融入長三角一體化戰略。通過航線互補、數據互通和政策互認，區域機場群可形成發展合力；同時串聯起臨空經濟區、綜合保稅區與多式聯運通道，推動產業鏈與供應鏈深度融合。

  專家建議，嘉興應以航空貨運樞紐為支點，深化「雙循環」發展格局：一方面拓寬航空物流鏈條，提升產業能級；另一方面打造開放型航空生態系統，吸引全球資源要素集聚。此舉不僅將激活區域經濟新動能，更將成為我國參與國際競爭的重要戰略支點。

  總結展望

  此次研討會揭示了航空物流行業在技術革新與全球化重構中的關鍵作用。從嘉興樞紐的建設藍圖到長三角協同發展的實踐路徑，無不彰顯出臨空經濟對區域高質量發展的引擎價值。未來，在政策支持、技術創新與市場驅動下，航空物流有望突破傳統邊界，構建起更高效、更具韌性的全球供應鏈網絡，為我國高水平對外開放提供堅實支撐。