從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。

　　全國人大代表、山東時風集團董事長劉義發談起國家對農民報廢三輪汽車換購輕卡給予補貼的政策，心裡充滿期待，「這將對農機行業的結構調整和產業振興發揮巨大作用。」他說，面對國際金融危機，汽車業的確受到影響，但隨著國家一系列政策措施的出台，汽車工業將走出低谷，農機企業會實現上揚。

　　「新出台的補貼政策，對我國輕型卡車的發展是一個重大利好。」劉義發代表說，「對時風集團也一樣。」

　　早在2000年，時風集團就投資30億元，建設輕卡工業園區，開始生產輕卡。劉義發代表說，時風集團一方面要抓住輕卡發展的機遇，調整產品結構，加快新產品研發，一方面要抓好三輪汽車和低速貨車銷售，抓住汽車下鄉、農機下鄉的機遇，進一步擴大銷售。

　　為了優化產品結構，時風集團還在新能源汽車上下了很大功夫。「我認為，電動汽車是我國近些年惟一有可能超越國外企業的產品，所以時風集團從2005年開始研發電動車。」劉義發代表說。2008年8月，該項目被列入科技部「十一五」「863」項目，其產品被科技部、商務部、質檢總局、環保部聯合評審為「國家重點新產品」，並榮獲中國機械工業科技進步三等獎。他們還制定了總投資100億元的電動汽車三期發展規劃，到2015年，時風集團年電動車生產能力將達到100萬輛，實現年銷售額600億元，成為中國新能源汽車生產研發基地。

　　山東的五徵集團也是全國農機行業的龍頭骨幹企業，去年產銷各種車輛47萬輛，實現銷售收入69億元。全國人大代表、五徵集團董事長姜衛東告訴記者，去年第四季度，五徵集團產銷量比往年同期下降一半以上。「是國家各項擴大內需政策以及惠農政策的出台，激活了農用車市場。今年以來，五徵集團產銷兩旺，春節職工只放了一天假。」姜衛東代表高興地說，「加班加點生產，仍然供不應求。2月份產銷量是去年四季度平均月產銷量的3倍。」現在，五徵集團每天發出產品達1800多輛（台），企業今年已連續四次招工，新招員工700多人。

　　姜衛東代表介紹說，去年五徵集團在對原有車型進行系統改進完善的同時，還自主開發出具有國內先進水平的「奧馳」載貨汽車，新開發的「奧翔」三輪汽車質量已接近或達到汽車水平，備受用戶青睞。

　　姜衛東代表說，國家新出台的政策，是五徵集團進一步調整優化結構、加快產業和產品升級的動力。目前，他們在鞏固三輪汽車產業的同時，全力發展汽車和現代農業裝備兩大主導產業。與此同時，他們還大力發展大中型拖拉機，玉米(1684,-6.00,-0.36%)、土豆收穫機以及大型噴灌、植保、園藝等作業機械。目前企業幾十個品種的汽車和農業裝備產品進入了國家和部分省、市、自治區的購機補貼目錄，今年以來，五征農業裝備產品訂單屢創歷史新高。