8月23日,成都市人民政府與中國重汽集團項目簽約儀式在成都舉行。

    四川省委常委、成都市委書記李春城，成都市市長葛紅林，山東省國資委副主任樊軍，中國重汽集團董事長、中國重汽集團（香港）有限公司董事局主席馬純濟，中國重汽（香港）有限公司總裁蔡東，成都王牌集團董事長袁成軍出席簽字儀式。

    儀式上，成都市人民政府、成都市清白江區人民政府分別與中國重汽集團項目簽訂了合作框架協議。中國重汽(香港)有限公司與成都王牌集團股份有限公司簽訂了合作協議。

    根據中國重汽與成都王牌達成的協議，雙方共同出資，在成都市設立「中國重汽集團成都王牌商用車有限公司」（暫定名），發展重、中、輕、微全系列商用車以及乙方已有的其它汽車產品業務。中國重汽將以「增資擴股」的方式對成都王牌進行投資。其中中國重汽持股80%，成都王牌持股20%。中國重汽近期投資10億元，遠期投資為30億元。

    合資雙方將充分發揮各自的優勢資源，科學規劃，積極推動，把合資公司打造成年產40萬輛商用車的國內舉足輕重的商用車基地。到2015年，力爭實現10萬台中重卡，30萬台輕、微卡的目標。2011年首先啟動10萬台中、重卡項目。

    雙方通過導入中國重汽先進重、中卡產品和技術，同時提升成都王牌現有成熟產品，建立高、中、低檔齊全的產品線和產業鏈，積極融合雙方先進、適用、科學的管理方法和優秀的企業文化開展經營活動，以高性價比的產品、及時的交貨期和完善的售後服務等提高在國內、國際市場的競爭力。

    協議的簽訂標誌著中國重汽集團在積極貫徹落實國家《汽車產業調整和振興規劃》、支持地方汽車工業的發展上又邁出了重要的一步。此前中國重汽集團已成功地對廣西柳州運力專用汽車廠、湖北華威專用汽車廠和大同汽車齒輪公司實施了重組，並在四川綿陽新建立合資專用汽車公司。此次是中國重汽集團首次與集團以外的企業進行整車合作，中國重汽將由單一重型汽車生產企業發展為全系列商用車生產企業。

    葛紅林、馬純濟在儀式上先後致辭。雙方表示將加強合作，積極推進合作項目進度，力爭把中國重汽成都王牌公司打造成為中國重汽在西南地區的重要生產基地之一。

    出席簽約儀式的還有成都市領導唐川平、劉超、白剛，清白江區委書記孫建成，中國重汽副總裁韋志海、王光西和有關部門負責人。

    中國重型汽車集團有限公司是國內主要的重型載重汽車生產基地，也是我國重型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛重型汽車—黃河JN150、成功引進斯太爾重型汽車整車技術項目和自主研發HOWO系列重卡而聞名。

    中國重汽集團自2001年改革重組以來，堅持科學發展，堅持自主創新，全面實施「國際化、技術領先、產品區域化、高質量低成本」四大戰略，立足國內謀求快速發展，面向國際打造「中國重汽SINOTRUK」品牌，企業核心競爭力不斷提高，成功步入跨越式發展新階段。

    2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司在香港聯交所主板紅籌上市，成為當年製造業在香港聯交所上市的最大紅籌股。2009年7月15日，中國重汽與德國曼公司簽署了戰略合作協議，建立了長期的戰略合作關係。

    中國重汽集團堅持實施技術創新，投入企業技術改造總額超過100億元，使製造工藝、生產規模快速與國際重卡先進企業接軌。目前已開發出具有自主智慧財產權的HOWO-A7、HOWO、金王子等九大系列重型汽車整車產品，車型達2700多個。形成年生產20萬輛重卡和25萬台重型汽車發動機的能力。

    2009年以來，中國重汽集團積極實施轉方式、調結構，大力開展精益化管理，積極調整產品結構，開發綠色能源產品，進一步增強了企業核心競爭力。2010年1-6月，中國重汽集團產銷重型汽車11.3萬輛，同比增長69.78%，繼續成為國內重卡行業運行質量最好的企業。2009年3月，中國重汽集團被列入汽車產業調整振興規劃，成為國家支持進行區域性兼併重組的汽車集團。

    成都王牌汽車集團股份有限公司主營業務包括載貨汽車、專用車、低速車整車及貨廂、駕駛室等零部件的製造與銷售。公司創建於1987年，1998年改制為股份制公司。2001年，公司獲得國家發改委批准，由農用車生產企業轉型為載貨汽車、專用汽車及農用運輸車的汽車整車製造企業。2007年經過重組，最終形成目前的公司狀態及名稱。公司註冊資本為1.5億元人民幣。

    公司品牌為「王牌」，主導產品為輕、中、重型汽車、專用汽車和低速貨車，年生產能力8萬輛。「王牌」汽車已成為四川名牌產品，銷售網點遍布全國29個省市自治區，在全國建有16個辦事處，擁有400多家經銷商、300多個維修服務網點的營銷網絡體系。(本文來自中國重汽)