歷時150天，杭州汽輪機股份有限公司國內首個汽輪機驅動鍋爐引風機項目———華能國際海門電廠第一套引風機汽輪機及其凝汽器項目近日如期交貨，創下該公司反動式汽輪機的最短交貨期記錄。

　　自今年1月起不到半年的時間裡，華能國際海門電廠、華能國際股份沁北電廠、國電浙江北侖第三發電廠三個汽輪機驅動引風機項目，共計12台套引風機汽輪機全部花落杭汽，銷售額累計1.1863億元。據初步測算，每台套機組每年可為用戶節電2000萬千瓦時，相當於節約200萬元，節煤6000多噸。

　　記者了解到，在海門電廠採用汽動引風機以前，火力發電廠鍋爐引風機均採用電動機驅動方式。隨著近年來電力行業裝機規模日益擴大，國內火力發電廠運行負荷長期偏低，煤價的攀升又進一步導致發電廠經濟效益下滑。在國家節能減排政策背景下，各大電力公司紛紛採取節能降耗措施。引風機能否採用汽輪機驅動成為國內各大電力公司和設計院關注的焦點。

　　2008~2009年，華能國際海門電廠、沁北電廠先後舉行項目論證會，探討汽輪機驅動引風機的可行性。杭汽敏銳地捕捉到這一市場動態。從2008年項目啟動至2010年項目招標，杭汽不斷與電廠、設計院交流。海門電廠引風機汽輪機簽約後，杭汽立即將其列為重點項目，成立總經理嚴建華任領導組組長、副總經理葉永忠任工作組組長的領導小組。

　　由於引風機汽輪機前無經驗可鑑，電廠與設計院在方案設計和設備選型過程中非常謹慎。一方面，引風機屬於鍋爐輔機，煙風系統在運行中存在很多不確定性。另一方面，選型結果會直接關係投標價格，影響產品的市場競爭力。從汽輪機內效率、產品成本、機型今後的通用性、機型所需的最短製造周期多方考慮，杭汽對選型結果反覆討論，力求機型最具市場競爭力。

　　杭汽相關負責人表示，在經歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個項目的招投標、簽約、裝置資料的交付過程後，杭汽現已形成了NK、HNG兩大系列、3個典型機型。現在全國100萬噸級的引風機有80台仍在使用電機拖動，60萬噸級的有500台仍用電機拖動，海門電廠等三個引風機汽輪機項目，為國內大型火電採用汽輪機驅動鍋爐引風機打開了新的市場空間。
（來源：中國工業報）