汽車起重機加速下滑。根據統計，2011年6月份12 家主要汽車起重機製造商共銷售汽車起重機2716台(本月開始長春神駿加入行業銷量統計，但為使相關數據更具可比性，我們仍以原先統計的製造商的數據進行比較分析，履帶起重機與隨車起重機亦同)，同比下滑26.52%，環比下滑26.73%。1—6月累計銷售23364台，同比增長15.00%。

　　5月份開始汽車起重機銷量同比出現下滑，且本月下滑趨勢加大。三季度是行業傳統淡季，加之去年基數較高因素影響，我們判斷汽車起重機銷量三季度仍將面臨較大壓力。

　　履帶起重機亦存壓力。2011年6月份8家主要履帶起重機製造商共銷售履帶起重機171台，同比下滑8.56%，環比下滑21.56%。1—6月累計銷售1040台，同比增長12.92%。履帶起重機亦從5月開始同比下滑，且本月下滑幅度稍有增加。三季度履帶起重機同樣受到去年高基數以及行業傳統淡季的影響，預計銷量同樣面臨較大壓力。

　　隨車起重機繼續高增長，但規模較小。2011年6月份11 家主要隨車起重機製造商共銷售隨車起重機773 台，同比增長28.19%，環比下滑4.33%。1—6月累計銷售4285台，同比增長33.70%。隨車起重機是起重機產品中自年初以來一直維持高增長的產品，但其銷量占總體起重機產品的比例較小，該產品的高增長難敵起重機行業整體的銷售壓力。

    汽車起重機以及履帶起重機產品結構偏向中大型產品。總體來看，汽車起重機以及履帶起重機產品結構向中大型傾斜，1~19.9噸以及20~29.9噸產品仍然是汽車起重機的主力產品，但近幾個月來30 噸以上產品占比提升明顯;1-70噸產品仍然是履帶起重機的主力產品，但從3月份開始，200噸以上履帶起重機整體占比呈現上升趨勢。

　　隨車起重機產品結構偏向中小型。近月來，隨車起重機產品結構總體偏向10 噸以下的主力產品，10 噸以上產品占比自3月份以來整體呈現小幅下降趨勢。

　　相關上市公司近期股價表現差強人意。起重機相關4 家主要上市公司股價近一周均跑輸全A 股指數(漲幅0.96%)，其中跌幅最大的是柳工為3.76%，跌幅最小的是中聯重科為0.24%;近一個月只有中聯重科1 家跑贏全A 股指數(漲幅3.43%)，漲幅為5.08%，其中跌幅最大的是柳工，為2.61%;年初以來有2 家跑贏全A 股指數(漲幅-2.49%)，漲幅最大的三一重工為25.75%，跌幅最大的是徐工機械為14.71%。

　　行業集中度小幅上升。2011年1—6月，4大主要汽車起重機品牌累計銷售21277台，占比91.07%;3 大履帶起重機上市公司累計銷售697 台，占比67.02%;3 大隨車起重機品牌累計銷售3891台，占比90.81%;分別與2010 年全年的89.47%，62.06%，83.57%的市場份額有小幅上升，顯示起重機市場集中度有小幅上升趨勢。