重慶大學製造工程研究所副所長曹華軍教授對工具機再製造技術有較為系統全面的研究，他指出，工具機產品應該有一個銷售-維護-再製造的完整鏈條，借用汽車後市場的概念，工具機再製造應該屬於工具機後市場，並將形成較大的利潤空間。與汽車零部件再製造不同的是，工具機再製造大多是創造性再製造，實現功能升級、數控化，不屬於恢復性再製造，體現出較高的附加值。

    自工信部、發改委等11部委聯合發布《關於推進再製造產業發展的意見》以來，「再製造」的概念受到持續關注，工具機再製造作為與汽車零部件、工程機械並列的三大再製造領域之一，引起行業極大關注。但工具機再製造市場發展並非一帆風順，甚至讓人覺得推進速度有些緩慢。中國機電裝備維修與改造技術協會理事長兼工具機再製造產業技術創新戰略聯盟理事長魏連成表示，「工具機再製造，尤其是工具機再製造的產業化，目前面臨政策和市場兩方面的制約。」

    再製造，工具機後市場

    工具機再製造無疑契合了循環經濟、綠色環保的發現理念，因此近年來熱度不減。根據數據統計，再製造與製造新品相比，除了性能上不輸外，還可節能60%、節材70%、節約成本50%。因此，再製造不僅可以獲得較好的經濟效益,也能同時獲得不可估量的環境效益和社會效益。

    魏連成指出，按照目前國內市場工具機保有量800萬台、每年設備淘汰率2%估計，每年淘汰量達到16萬台，實際上形成了很大的再製造市場基礎。