昨天，由國家能源局主辦的「中荷海上風電交流會」在南京舉行。此次交流會給國內的風電企業提了個醒：歐洲十多年的海上風電發展經驗未必能完全複製到中國來，國內風電業應學會「揚棄」，明白「技術才是硬道理」。

    由於海上風電具有資源豐富、發電利用小時數高、不占用土地、不消耗水資源和適宜大規模開發的特點，近幾年歐美國家開始把風電開發的重點轉向海上風電。截至2011年，歐洲有15個海上風電農場，發電能力超過100兆瓦。根據德國政府的規劃，德國海上風電未來將占到整個風力發電的25%。

    「中國發展海上風電不能重複歐洲過去所犯的錯誤。」來自荷蘭的新能源專家浦愛柏說，「荷蘭是世界上第一個發展海上風電的國家，10多年來有經驗也有教訓。相對於陸上風電，海上風電建設成本大，建設環境複雜，對於技術的要求更高。幾年前，歐洲某知名風機廠商的2兆瓦海上風機運行了一段時間後，出現了一批電機絕緣故障，被迫維修更換。」

    國家能源局新能源司副司長史立山說，我國海上風電資源十分豐富，近海淺水海域資源可開發量約2億千瓦。國家已經提出海上風電發展目標，2015年建成500萬千瓦。然而，歐洲海上風電發展對中國雖有參考意義，但並不是所有的經驗都值得遵循。例如，歐洲海上的情況同中國差別很大，歐洲冬天不冷，夏天不熱，他們設計的生存溫度就是零下25度，但在中國這遠遠不夠。

    龍源電力集團股份有限公司是國內最大的風電企業，截至去年底，龍源電力風電控股裝機容量855.6萬千瓦，全球排名升至第三位。該公司總經理張鋼感慨，「探索海上風電開發之路，最難啃的骨頭就是技術。」如潮間帶灘涂地質鬆軟，用腳在灘面上輕輕踩幾下，本來看似堅硬的灘面就會液化成「漿糊狀」，重型機械在灘面上毫無立足之地，經過兩年多的研究，他們研製了專門用於潮間帶風電施工的淺吃水可坐灘平底駁船，使潮間帶風電施工由不可能成為可能。去年5月，適用於潮間帶及淺海風電施工的800噸全迴轉起重船投入使用，這種專用船舶可使海上風電由小規模試驗進入規模開發階段。據稱，這些專用設備的研製，可使海上風電建設成本降低約25%，而正在研製中的自升式吊裝船等新型設備投入使用後，海上風電施工成本將進一步降低。

    了解到，發展海上風電，成本是一大攔路虎。海上風電的發電量雖然高於陸地風電，但其建設和維護成本卻是後者的兩倍。

    為抵禦強風和海水，海上風力渦輪機必須更為堅固；由於遠離海岸，其維護也需要特殊的設備和運輸工具。不僅如此，海底鑽探的成本更為昂貴，將海上風力發電場與陸地電網連接也需要額外的成本。水利水電規劃設計總院謝宏文說，目前國內海上風電場單位千瓦投資約為16000至19000元，電價水平約為每千瓦時0.85元左右，「以後隨著海上風電機組技術、施工設備和施工水平的大幅提升，海上風電場的投資成本將會有所下降。屆時，海上風電場的電價也會進一步降低。」

    專家指出，無論對於中國企業還是歐洲企業，都要本著裝備、技術先行的理念，才能把海上風電這個新興產業真正發展起來。江蘇作為千萬千瓦級海上風電基地，2011年海上風電裝機容量新增10萬千瓦，海上風電併網規模已超過13萬千瓦。再加上沿海地區經濟發達，電網接納風電能力較強，不存在電量消納問題，這也為海上風電開發提供了便利條件。