申通與京東的快件之爭，近日頗受關注。網購井噴推動快遞業跨越式增長，電商與快遞企業之間競合關係也趨於微妙。在快遞企業看來，拿到快遞牌照的電商已成為同行競爭者。「蛋糕」越做越大的同時，如何使電商與快遞協同發展，是快遞業面臨的重要課題。

　　申通快遞日前向其電商客戶發出通知，劉榮坤表示，從當天起不再向京東倉庫配送快件。遞公司不是運輸企業，我們不做快件的代轉運業務。

　　據了解，京東商城的商品銷售主要包括四種模式。一是FBP模式（京東全權負責採購和銷售）；二是LBP模式（商品無須入庫，用戶下單後，第三方賣家發貨到京東倉庫，京東開發票）；三是SOPL模式（商品無須入庫，用戶下單後，第三方賣家發貨到京東倉庫，商家開發票）；四是SOP模式（商家直接向消費者發貨並開票）。其中，申通此次停止配送的主要是京東商城LBP模式。

　　今年6月份，國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業務許可的企業名單，京東商城位列其中，其快遞服務正式獲得牌照。這也意味著京東自建物流將與整個快遞行業進行全面競爭。

　　劉榮坤說，申通與京東已經合作了好幾年，沒有大問題。但最近發現，一些貼了京東面單的快件欲藉助申通的網絡送到京東在各地的倉庫，對此申通果斷予以叫停。

　　京東已經拿到了快遞牌照，京東和申通之間已經形成同行業的競爭關係，而按照國家郵政局的規定，快遞企業不能攬收同行件。這一規定在快遞業同行之間普遍適用，並非只針對京東。目前，兩家公司正積極溝通，希望圓滿解決此事。