由於歐債危機遲遲得不到解決，歐盟消費者信心指數持續下跌，歐亞航線的貨量缺乏實質性增長動力。
美國實施第三輪量化寬鬆、歐洲央行推出無限量購買債券計劃、日本再次放鬆貨幣政策，全球流動性增強，進入10月下旬，大宗商品運量開始回升，緩和了bdi今年以來大跌的走勢，干散貨及油輪市場有望延續季節性反彈。
隨著聖誕貨物出運的結束，美國航線市場即將進入傳統淡季，市場貨量將可能呈現季節性下降態勢，加之美國貿易保護主義抬頭的趨勢，各國對美國出口將難有明顯改觀。
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