隨著我國經濟建設步伐的加快，許多大型的工程建設項目相繼上馬，市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態。同時，國家已出台禁止在城市市區使用現場攪拌混凝土的政策，使混凝土泵車等混凝土機械火爆起來。這些有利的外部條件，為混凝土泵車的發展提供了廣闊的空間。目前，混凝土泵車市場雖然銷量仍然較小，但技術含量和產品附加值較高，整個國內市場在三一、中聯等國內企業的帶動下發展迅速。

    需求快速增長，市場空間擴大

    混凝土機械主要指混凝土泵（拖泵、車載泵）、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產品，根據慧聰工程機械網統計數據，這些產品的市場需求總體隨著商品混凝土使用量的不斷增長而增加。

    近年來，國內基礎設施建設的持續發展帶動了國內商品混凝土行業的騰飛，施工規模和範圍的擴大更是促進了工程機械以及相關混凝土輸送機械的高速發展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。混凝土泵車是建築行業的重要工具，隨著國內商品混凝土行業和建設機械租賃業務的快速發展，施工規模和範圍的擴大，以及西部大開發和東北老工業基地的相機開工建設，帶動了混凝土輸送機械的高速發展，混凝土泵車的市場空間也得到了進一步擴大。隨著國內商品混凝土行業和機械租賃業務的快速發展，混凝土泵車在工業、民用建築、國防施工、基礎施工、交通及能源等工程建設中得到越來越廣泛的應用，促進了混凝土泵車市場的快速發展，形成了較大的市場供求空間。目前，我國混凝土泵車使用單位正在迅速增加，泵車生產企業和產量不斷增加，產品性能、質量都在迅速提升。近兩年混凝土泵車的市場需求量快速增加，增長幅度超過了100%。我國的混凝土泵車用戶數量增加也十分明顯。團體用戶主要是年生產能力在30萬m3以上有資質的商品混凝土供應商、行業內規模比較大的建設施工單位、各類有一定經濟實力和經營規模的施工機械租賃企業、從原建設施工單位分離出來的設備管理部門等；個體用戶主要是沿海發達地區的個體攪拌站和個體機械租賃部。目前在國內團體用戶約在1000家以上。

    國產混凝土泵車主導市場格局

    目前，國內混凝土泵車市場可以為分兩種類型，一種是以上海、廣東、北京為代表的發達地區，這些地區競爭較為激烈、市場穩定，第二種是中西部等欠發達地區，這些地區市場剛剛起步，處於興起階段。隨著臂架等核心技術的研製成功，特別是隨著近年來混凝土泵送技術的產業化，中國的泵車市場，民族品牌的市場占有率終於趕超國外品牌，由過去的10%轉變為90%，從而主導了我國的混凝土泵車市場。其中，三一和中聯的泵車就占據了國內市場的大半份額，成為國產泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車製造企業。中聯在2001年就曾與沃爾沃公司合作研發出了新一代智能型混凝土泵車，並迅速完成了臂長37～56m的系列卉發、設計和生產。還有徐重52m混凝土泵車、三一66m長臂泵車等產品層出不窮。目前，我國混凝土泵車生產企業已達10餘家，年總生產能力600輛，主要集中在東風、中聯重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東鴻達建工集團等企業，產量占全行業的95%。混凝土泵車國產化的趨勢也在愈加強化。與國外先進產品的差距在縮小

    中國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發展，在產品的穩定性和工藝方面，雖然還不如國外，但在性價比、售後服務等方面，我國的產品具有明顯的競爭優勢，且更加符合國內的實際施工情況。其中，中聯重科、三一重工在臂架式混凝土泵車的研發走在了同行的前面。中聯重科制訂了《混凝土泵車》標準，還研發了泵車遠程維護與定位系統。三一重工的混凝土泵車，無論在泵送壓力、泵送排量，還是穩定性、可靠性等方面，都可與國外著名品牌產品相媲美，其泵送機械系列產品已熱銷到中東、北非及南亞等地。其他國產泵車產品的性能水平也在快速提高。

    新技術助推混凝土泵車發展

    (1)底盤呈現多元化。目前國內臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，採用國產底盤的臂架式混凝土泵車也在推向市場。隨著國產臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟，整車利潤率不斷下降，為適應用戶的不同需求，採用國產底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。

    (2)液壓系統向集成化方向發展。液壓系統是混凝土泵車的核心部分，液壓系統質量的高低會直接影響主機工作性能和效率。臂架式混凝土泵車普遍採用開式系統及恆功率控制，特別是大流量的泵，開式系統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。同時，全液壓控制技術、計算機控制技術取得了突破性進展。全液壓控制技術、計算機控制技術也取得了突破性進展，如三一產品的全液壓換向和計算機閉環控制技術已經廣泛應用。

    (3)節能、環保成為泵車發展趨勢。提高混凝土泵車的節能、環保性能已經成為一種趨勢，風冷卻逐步替代水冷卻，發動機的排放標準也在提高，大多達到歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。

    (4)結構件更具適用性。臂架式混凝土泵車作業時常受上部空間所限制，要求臂架展開時頂部高度最低，4節以下的臂架摺疊一般採用單一的R或Z形型式。5節以上臂架由於受空間限制，一般採用RZ組合摺疊型式來實現臂架的展開、收攏，適用性、機動性和靈活性增強，特別是在隧道和室內作業施工中，效率明顯提高。前幾年，國產臂架的長度以37m居多，近兩年有越來越長的趨勢，今後將會有更長臂架的混凝土泵車走向市場。另外，臂架式混凝土泵車支腿作業時常受場地空間所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵車，因此臂架式混凝土泵車支腿設計呈現出個性化、多樣化的特點。(5)臂架技術有所進步。臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，過去一直為德國、美國等少數已開發國家製造企業掌握。我國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發展，在產品的穩定性和工藝方面，雖然還不如國外的產品，但已經有了長足的進步，且更加符合國內的實際施工情況。

    (6)混凝土輸出排量更大。中心泵送系統壓力更高、輸送量更大，將成為今後國產臂架式混凝土泵車中心泵送系統的發展趨勢。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其輸送缸的缸徑也越做越大，同時由於工程進度的要求越來越高，要求泵送排量在80～120m3/h的工程越來越多，大排量將成為今後臂架式混凝土泵車的發展方向。此外，泵送壓力越來越高。混凝土出口壓力現在已達到22MPa，而且還有繼續提高的趨勢。

    (7)控制系統功能更多。臂架式混凝土泵車電氣系統近兩年發展較快，國內各生產廠家生產混凝土泵車電控系統由傳統的PLC控制向專用控制器和電腦智能控制發展，通過觸控螢幕，可以實現人機對話，可將各種運行參數進行存儲和顯示，實現對整車的自動監控。一旦整機運行發生故障，除報警提示外還可以調出相關參數進行故障分析、診斷。同時，臂架智能控制系統技術的應用，可實現臂架的等高水平變幅和進行智能澆注。

    除了設備的設計、製造等有了長足的發展外，設備的使用與維護水平也得到了相應的提高，廣大設備使用人員對混凝土泵車的原理、結構、操作及日常維護等越來越熟悉，使設備在施工過程中使用起來得心應手，發揮的作用越來越大。隨著我國城市建設的快速發展和交通、水利等基礎建設規模的不斷擴大，商品混凝土的應用日益廣泛，用戶對混凝土泵車的需求會更加旺盛。可以預見，混凝土泵車將得到越來越多用戶的青睞，國產砼泵車也將繼續呈現快速發展的局面。