據報告大廳了解：國內汽車網站的領軍者「汽車之家」宣布斥資5000萬，打造首屆「瘋狂購車節」，這讓醞釀多年的汽車電商首次真正變為現實，目前已有寶馬、通用、大眾、福特、東風標緻、東風風神等近40個品牌入駐汽車之家購車節，年度最低價、瘋狂大禮包和附贈千元油卡等前所未有的購車優惠，正在點燃全國汽車消費者的熱情。

汽車之家CEO秦致發出警告，汽車電商是大勢所趨，廠商應該去加速擁抱，錯過了汽車電商的企業是沒有未來的。

汽車電商：一場即將爆發的戰爭

10月10日，有關汽車之家11.11瘋狂購車節的廣告開始橫掃網際網路各個埠。從搜索到網址導航再到視頻網站、移動網際網路等等，汽車之家這次大手筆投入，讓汽車電商一經登場便成為眾人矚目的焦點。

同期，老牌電商平台天貓、京東也都被傳出利用雙十一聯合4S店網上賣車的消息。

一個有利的因素是，中國電子商務環境的成熟為汽車電商的崛起提供了豐厚的土壤。雖然目前絕大多數的消費者仍習慣去4S店購買汽車，但年輕用戶對網絡購車的認可度也在迅速提高。

秦致將此次瘋狂購車節定為關鍵一戰，他說，汽車電商的市場尚屬藍海，瘋狂購車節是汽車網站在汽車電商領域的首個大動作，我們把購車節當成一次不計成本的實驗，就是要證明汽車電商在中國是一條通路。

瘋狂購車節當天的銷量目標是1萬量，相比汽車之家2013年上半年一千萬的銷售線索，一萬輛的目標顯得有些保守。汽車之家副總裁馬剛透露，一萬輛只是個及格線。記者粗略估算了一下，按照這個目標，首屆瘋狂購車節的成交額將會超過10億元。

而天貓汽車項目負責人石堅曾公開表示，2013 年天貓在整車方面有很大的抱負，會做很多的事情。幾乎所有主流的汽車廠家我們都在接洽。未來三到五年，天貓的汽車銷售額計劃超過 100 億。

不管是汽車之家還是天貓，在覬覦汽車電商的野心背後，一場有關市場份額的爭奪站才剛剛開始。

　錯過電商的汽車企業沒有未來

不可否認的是，汽車電商時代大幕已經拉開。

幾年前，京東開始賣3C產品的時候，誰都知道IT賣場的沒落會是必然，但不曾料到的是，那一天會來得如此之快。中關村，一個曾經讓電子產品經銷商做夢都數錢的黃金商圈，如今卻呈現出多米諾式的關店狂潮。隨著汽車電子商務的勢頭越來越猛，想必汽車廠商早已打起了算盤，往前沖會有活的希望，而停下來則只會重蹈中關村的覆轍。

長期以來，汽車廠商已經搭建起完整的經銷商4S銷售體系要跨過這道坎兒轉而利用網際網路賣車有點難度。

即便如此，汽車電商仍是廠商不得不去搶奪的新領地。

一個不容忽視的趨勢是，伴隨著網際網路成長起來的8090後已經成為汽車主力消費群體。而這個群體恰是網購市場的中堅力量，他們對網上售車的接受程度會越來越高。

放棄了汽車電商，也就相當於放棄了絕大部分的潛在銷售線索。汽車廠商決然不會坐以待斃，加速擁抱汽車電商成為必然。

汽車之家瘋狂購車節採用的模式是線上支付定金，提車、交付尾款均在線下4S店完成。這種O2O的銷售模式，最大化的保護了經銷商的利益。

剛剛加入到汽車之家瘋狂購車節的東風風神負責人表示，我們選擇擁抱汽車電商，不是跟某家網站合作，我們是在擁抱整個大市場。