據中華調研網了解，「有數據顯示，在我國城市P M2 .5構成中，燃煤排放占比達50%-60%；還有機動車燃油排放，占比為20%左右。」

　　據介紹，由煤炭和石油等化石能源消費引起的溫室氣體排放和環境污染越來越受到世界關注，近年來化石能源在全球終端能源消費結構中的比重持續下降，電能比重大幅提高。

　　「可在我國，煤炭占終端能源消費比重一直偏高、能源資源與生產力逆向分布兩大問題將長期並存。我們的能源消費模式是將西部煤炭長距離運送到東中部負荷中心，一部分用於火力發電，一部分在城市直接燃燒用於供熱和工業生產。」徐阿元說「這不僅增加鐵路、公路運輸壓力，使煤電運矛盾突出，增加社會用能成本，而且由於分散燃燒，治理排放成本高，大量溫室氣體和污染物都排放在東中部人口稠密地區，惡化當地環境。」據了解，我國正在深入推進工業化、城鎮化建設，在未來較長一段時期內，能源需求仍將保持剛性增長，能源資源消耗還將持續增加。

　　「與此同時，我國單位國內生產總值能耗遠高於已開發國家。中國政府已向國際社會做出承諾：要在2020年把非化石能源的比重提高到15%，單位 G D P能耗下降40%到45%。減排任務十分艱巨。」徐阿元說，「未來中國將進入強制減排發展階段，考慮環境承受能力和需求剛性增長，傳統的能源配置方式和就地平衡的消費模式必須改變。」