據中國報告大廳了解：東風汽車公司(以下簡稱東風公司)入股法國汽車廠商標緻雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)的路徑，或將從中國國內踏上征程。

　　日前，神龍汽車公司內部人士向記者透露，目前東風公司正在和PSA進行談判，計劃先收購PSA在上海的技術中心。

　　「若PSA在上海的技術中心併入神龍，這對於神龍掌握PSA的核心技術大有幫助。」上述人士稱。「目前這一收購還在談判中。極度缺乏資金的PSA需要一個好價格，肯定會有一個討價還價的過程，這一結果有望明年初揭曉。」

　　公開資料顯示，PSA在上海的研發中心於2008年9月投入使用，其主要職責為針對中國消費者的特點設計車型、零部件和車輛造型;在技術領域特別是新能源車型上做研發工作。同時，該技術中心還與神龍汽車技術中心形成合作關係。

　　閱讀中國報告大廳發布的《2013-2020年中國汽車銷售行業市場調研與發展前景預測報告》

　　「從分工上看，PSA在上海的技術中心主要負責產品開發上游的設計，以及本土化研發工作，這部分也是最為核心的，而神龍技術中心主要是負責下游的生產工藝工作。」上述人士向記者表示，倘若PSA上海技術中心成功併入神龍，將為神龍的本土化研發能力帶來質的提升。

　　PSA 於12月12日發布公告稱，由於汽車市場萎縮及俄羅斯和拉美國家的匯率變化，其汽車業務2013年資產縮水約11億歐元，今年前三季度，該集 團累計營收398.17億歐元，同比下跌3.8%。截至2012年底PSA已耗盡現金儲備，淨債務總額約為30億歐元，預計2014年還將消耗15億歐元。

　　此前，有外媒報導稱，東風將收購PSA17.6%的股權，雙方合作開發東南亞市場。

　　「無論是合作開發新興市場還是選擇其他方案，東風都希望能獲取PSA的核心技術。」上述人士指出，「倘若東風的這一需求能得到滿足，未來入股PSA也只是時間問題。」

　　事實上，神龍公司的內部已經對東風入股PSA後做出了相關工作規劃。「入股後，PSA將引入多款車型，未來武漢的三個工廠產能都將達到飽和，神龍還計劃開建新的工廠。」上述人士透露。

　　值得注意的是，目前PSA在上海的研發中心同時為長安PSA做相關研發設計，因此長安PSA方面的利益如何協調，也是個亟待解決的難題。