據中國報告大廳了解：今天是馬航MH370航班失聯的第七天，自馬航失聯之後，馬來西亞航空方面拿出的調查結果，依然緩慢、模糊，且充滿矛盾性。對於為何所給出的信息「一再反覆」，剛剛強調「堅持搜救」的交通部長乾脆閉口不言。

　　當地時間2014年3月12日，馬來西亞雪邦，馬來西亞交通部長希山慕丁出席新聞發布會。馬來西亞已經尋求印度幫助搜索失聯的MH370航班，目前搜索已經擴展到覆蓋從中國到安達曼海的區域。

　　「我們一直在堅持搜救。」馬來西亞交通部長希山慕丁在昨日下午的新聞發布會上強調。但很快，現場有記者用態度鮮明的詰問打破了這種信心滿滿的保證：「一會兒在東（搜救），一會兒在西，你們不僅不知道這架飛機發生了什麼，到現在甚至仍然不確定到哪裡去找。」

　　馬來西亞民航局工作人員向記者表示：對於監測結果，軍方可能有所隱瞞。據宇博智業了解，在現場記者的追問下，軍方首次透露：當MH370航班在3月8日凌晨1時30分消失後，軍方雷達曾在2時15分監測到了一架不明身份的飛機。但是軍方並沒有對其追蹤搜索。

　　而對於為何沒能追蹤這架飛機，軍方表示由於當時認為其「沒有危險性」。另外，由於始終「沒能得以確認」，軍方才在拖延多日後發布這個消息。

　　馬來西亞官方各部門之間，尚且不能做到信息共享。就在發布會之前，馬來西亞民航局兩名不願透露姓名的管理人員向記者透露說，事發當天，馬來西亞民航系統的雷達監測功能正常，但是失聯後沒能接收到一點兒信號；但是，軍方的雷達系統要更有效、範圍更廣，而他們同樣沒有給出消息。「他們一定是監測到了什麼，但並不願意對外透露。」某管理人員說。

　　說話至此，此前接受了採訪的民航局管理人員，正靠在發布會現場右側的牆上對記者使眼色，似乎證實了他此前的爆料。

　　3月8日2時15分，MH370的最後一次露面就這樣被錯過了。馬方表示，他們已經向美國聯邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會發出請求，請那裡的專家來幫他們分析雷達數據。另外，對於此前關於航班可能折返的消息，軍方也再次承認了可能性。所以，目前馬來西亞同時在中國南海和馬六甲海峽兩個範圍內進行搜救，範圍達27000平方英里。

　　據宇博智業市場調研中心了解：由於缺少更明確的信息，越南方面已於早先撤回了部分搜救力量。根據CNN的報導，越南方面正在展現出「與日俱增的沮喪」。報導援引越南交通部副部長的話稱，越南方面目前只和馬方軍方的一位專員有過一次會面，越方得到的消息「很有限」。

　　最新報告請查閱中國報告大廳發布的《2014-2019年全球航空洗滌汽油市場調研及投資價值預測報告》。