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馬航客機失蹤事件後經營更艱難不排除宣布破產行動
 馬航 2014-01-01 09:35:48

  馬航即馬來西亞航空公司是一家馬來西亞的國營航空公司,是馬來西亞的國家航空公司。

  2014年3月8日凌晨,馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的波音777-200客機從吉隆坡飛往北京,計劃6:30抵達北京首都國際機場,卻在凌晨1:20分失去聯繫。燃油最多支持7小時,飛機最後的消息來自南印度洋海域。

  2014年3月24日,馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布,馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀,機上無一人生還。截至30日,中國已有7艘艦船攜帶5架直升機抵達珀斯以西的新調整海域,成為MH370海上搜救的絕對主力。從最初南海搜救到遠赴南印度洋,中國艦船海上已輾轉上萬公里。

  據5月17日報導,馬來西亞總理納吉布承認,現在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚,因為馬航經歷MH370客機失蹤事件後,經營變得更艱難,因此他不排除馬航宣布破產的可能性。這是馬來西亞最高領導人首次表明,這家國營航空公司有可能關門。

  據中國報告大廳了解,納吉布日前表示,馬航在MH370客機事件之前已面對連年虧損以及與職工會之間的勞資糾紛,發生了MH370空難之後,處境就更艱難了。他認為若要重組馬航,宣布破產是其中一個選項。

  納吉布說:「我們必須從所有角度研究此事,因為馬航是一家政聯公司而非私人企業,因此我們一旦宣布馬航破產的行動,必定引起雇員和公眾反彈。」

  馬來西亞代交通部長希山慕丁也曾指出,政府不會出手拯救馬航。他說:「政府會為馬航提供援助?不會。」

  馬航高層堅持仍有辦法挽救

  儘管如此,馬航執行長阿末佐哈里認為,馬航在沒有接受政府拯救或申請破產的情況下,還是可以改進公司的表現。「我們知道需要做些什麼,以讓馬航繼續運作。」

  馬航雇員職工會主席阿里雅斯阿茲則認為,馬航是政聯公司,因此政府應該協助馬航。「我們需要政府協助,我們需要政府協助服務客戶。我們是政聯公司,我們應該得到所需的協助。」

  中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示,馬航前天公布的2014年首季業績報告顯示,2014年首季淨虧損超過4.42億令吉,比去年同期約2.79億令吉虧損暴增近一倍。

  中國報告大廳、宇博智業市場研究中心的2013-2020年中國通用航空市場調研與投資趨勢分析報告顯示馬航是東南亞第四大航空公司,馬國政府通過財政部屬下的國庫控股持有馬航69.4%股權,是馬航的最大股東。馬航過去三年因航線不賺錢與激烈的區域競爭,累計虧損高達13億令吉。馬航去年宣布了一系列資本重組計劃,其中包括國庫控股注資27億令吉。

  馬國媒體認為,歷屆政府並非沒有嘗試引進專業管理者試圖振衰起弊,不過如果管理者並非馬來族,政府很可能會面對來自政治領域、馬航工會與各相關利益團體的巨大壓力。

  這些團體認為引進非馬來族任高級管理層「有辱馬來族尊嚴」,並可能為此發動抗爭。政府基於各種因素,幾乎無力抵擋這些壓力,導致馬航多年來雖推出種種整頓措施,但最後都不了了之。

  馬來西亞航空業分析員蘇古尤索夫認為,馬國政府對馬航必須「愛深責切」,包括讓馬航破產,就像數年前日本航空公司的情況一樣。「政府應該研究是否讓馬航破產。馬航唯一的出路,其實是『創意性的毀滅』後再重建。」

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