在即將到來的「雙十一」購物狂潮，幾乎所有的電商都開始摩拳擦掌，紛紛打起預購促銷的營銷手法，但熟不知去年「雙十一」快遞爆倉讓很多網友望而生畏，ZOL五大電商物流橫評期間，也只有京東憑藉著自身電商的優勢在物流評分中得到了比較不錯的分數。其餘幾大電商都因快遞公司爆倉而延遲發貨。那麼今年面對即將到來的「雙十一」大促，去年快遞公司爆倉的情況還會出現嗎？

　　顯然電商企業的備貨高峰期已告一段落，接下來的考驗，將轉移到物流企業上。事實上，電商備貨的時間是彈性的，提前幾個月甚至半年都不新鮮，而留給物流配送的時間則是剛性的，電商促銷的高峰期主要是在從11月11日開始的一周之內，換言之，物流企業也將在這段時間內完成快遞任務。

　　「2013年，僅『雙十一』當天，就產生了1.7億張訂單和1.52億個包裹，今年『雙十一』，預計快件量將會增加至少三成。按照去年的經驗，快件派送壓力會從『雙十一』當天一直順延一個月，增加人手是防止爆倉最直接的辦法」，某物流公司相關負責人透露。

　　物流開始「囤人」大賽

　　作為電商行業的絕對主力，京東、阿里迎來了上市後的首個「雙十一」，戰績好壞將直接影響其在資本市場上的表現。此外，為了多分得一杯羹，其它電商網站的多種促銷活動也都提前上線。國家郵政局預計，今年「雙十一」期間快件業務量將突破5億件，比去年同期增長近五成，最高日處理量將達到9000萬件，比去年增長38.5%。

　　面對海量的包裹預期，各大物流企業均提前為「雙十一」儲備人員，高薪招聘的帖子比比皆是。「從趕集網數據來看，受『雙十一』影響，物流等相關職業的供求呈現井噴趨勢，物流企業的招聘量自8月份起猛增，10月份到達高峰，11月略有回落。由此可見，物流企業今年對於『雙十一』招聘著手較早，希望10月份之前將人員儲備到位。不過，應聘者的情況卻有所錯位，10月底至11月初快遞行業的應聘簡歷發布量才出現小高峰，增長30%，可見，應聘者在『雙十一』臨近時才意識到物流企業的前景。」趕集網招聘產品線總監鍾磊表示。

　　據鍾磊透露，相較於9月份，物流企業在10月份招聘快遞員、客服、司機數量增長率分別為7%、2%、5%。值得一提的是，「雙十一」也催生了一批新職業的誕生，比如打包員，物流行業職位進一步細化。

　　為了更好的招兵買馬，各大快遞公司也動用了各種手段「搶人」，除了開出高額的薪資吸引員工外，招聘的手段也是五花八門，順豐、德邦、中通、圓通、韻達、申通等物流公司通過與趕集網合作，在10月16日-11月14日期間，舉辦物流行業專場招聘大會，招聘快遞、貨運司機、搬運工、倉庫管理員、呼叫中心職員等15個物流崗位的人才。

　　網絡招聘平台不可或缺

　　每年「雙十一」前物流企業的競相搶人，也使得網絡招聘的作用越發凸顯。據悉，物流企業的招聘渠道有網絡招聘、分類信息招聘、人才市場、職業中介等，其中分類信息網站占比近40%。

　　「作為一個勞動密集型行業，『雙十一』期間，快遞員、司機等崗位的人才需求大增，吸引了大量的進城務工人員。趕集網作為中基層人才在線招聘的第一平台，希望藉助專場招聘會的舉辦，在物流企業和中基層人才間架起橋樑，滿足『雙十一』期間物流行業招人的需求，同時為中基層人才提供更加便捷的求職體驗」。鍾磊表示。

　　據中國報告大廳發布的2014-2020年中國電子商務市場發展趨勢與行業投資研究報告顯示，近年來，「雙十一」已被電商炒作成人為的銷售高峰，隨著參與其中的商家與用戶日益增加，物流行業的壓力越來越大。為了應付2014年的行業大考，各家快遞公司除了要加大招兵買馬的力度外，還應該在倉儲、車輛、供應鏈等方面做好充分的準備，進一步擴充運能運力。