作為穩增長的重要抓手，基建投資的持續發力使得上半年經濟企穩態勢明顯。記者16日從交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，2015年上半年交通固定資產投資高位運行，穩增長作用凸顯，公路水路等固投增長速度都高於2014年同期。

　　此外，「一帶一路」、京津冀等重大戰略工程也相繼進入落實階段，預計下半年重要指標將好於上年。

　　投資持續保持高位

　　受內外環境的影響，上半年客貨運增速都有所放緩，港口貨物吞吐量呈現內貿增長、外貿下降的趨勢。

　　交通部新聞發言人張大為介紹，5月份以來，鐵路公路水路貨運量、規模以上港口貨物吞吐量增速在4月份達到低點後有所回升，緩中趨穩態勢明顯。

　　與此同時，投資則不斷攀升。

　　中國投資行業深度調研預測報告顯示，2015年上半年，公路水路完成固定資產投資7188億元，同比增長9.5%，略高於2014年同期，公路投資中新開工項目投資額占比由2014年同期的18.9%提高至23.6%，水運占比由12.6%提高至27.3%。

　　張大為表示，在全社會固定資產投資增速放緩的情況下，交通投資增速不降反升，發揮了重要的穩增長作用。

　　具體從分項來看，2015年上半年，公路建設完成投資6469億元，同比增長10.2%，其中高速公路、普通國省道、農村公路分別完成投資3260億元、2015億元和1195億元，增長9.2%、6.5%和20.0%。水運建設完成投資648億元，增長1.9%。

　　從區域來看，東、中、西部地區分別完成公路水路固定資產投資2315億元、1698億元和3175億元，增長5.3%、16.9%和9.0%。

　　服務國家重大戰略取得突破性進展

　　張大為介紹，上半年，交通運輸發揮「先行官」的作用，在服務國家戰略方面取得突破性進展。

　　一是「一帶一路」戰略有序推進，完成《落實「一帶一路」戰略規劃實施方案》。新開通了昆明、大連、哈爾濱至歐洲的貨運班列，推動「一帶一路」戰略政策效果逐步顯現。

　　前5個月東協、印度、中東、非洲等「一帶一路」沿線國家或地區航線貨櫃吞吐量占總吞吐量的25.0%，較去年同期提高2.3個百分點。

　　二是京津冀區域交通一體化率先取得突破。會同國家發改委編制上報《京津冀協同發展交通一體化規劃》，組織擬訂實施方案，重大項目建設等工作正在有序推進。

　　三是長江經濟帶交通運輸發展取得突破性進展。配合國家發改委完成《長江經濟帶發展規劃綱要》，並同步編制了交通運輸實施方案。南京以下12.5米深水航道一期主體工程已完工，二期工程也已正式開工建設。

　　張大為表示，當前世界經濟仍處於深度調整之中，復甦進程艱難曲折、複雜多變。隨著國家打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務「雙引擎」的不斷驅動，「網際網路+」行動的實施，以及去年下半年以來持續推出的定向調控措施逐步發力見效，一定程度緩解了下行壓力，宏觀經濟運行緩中趨穩，處於合理區間。

　　預計2015年下半年，交通運輸主要指標將略好於上半年，全年鐵路公路水路客運量小幅增長，貨運量、港口貨物吞吐量穩步增長，交通固定資產投資規模維持高位。