自2010年開建充電樁至今，國網重心主要放在培育市場上，並未將這一業務視為盈利重點，至今公司的充電樁主要產生的還是社會效益。即使加收0.8元/度的服務費，也只是對國網投入進行少量的彌補，無法實現盈利，此次收取充電服務費，主要是為了鼓勵更多的充電樁建設企業進來，促進充電設施的更快普及和完善。

　　2015年5月，北京市發改委公布消息，6月1日起電動汽車充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。由於計費系統的調試需要時間，電力系統的充電樁設置為8月1日零點開始計費。收費標準也會在各個充電站公示出來。

　　8月1日起，北京電力負責建設運營的電動汽車充電樁（站）將開始收取充電服務費，在原充電電費0.8745元/度電的基礎上，按照0.8元/度電收取充電服務費。

　　北京當前92號汽油油價為6.29元/升，按照油價的15%計算，充電服務費的上限大概在1元/度電左右。北京電力此次設定的0.8元/度電的充電服務費價格低於發改委設定的上限，收費價格暫時不會根據油價的變動實時浮動。

　　電動車車主在北京電力運營的公共充電樁上充電，只按照0.8745元/度電的價格收取充電電費，現在要加收0.8元/度電的服務費，充電成本大約為1.6745元/度電。

　　每度電8毛錢的收費水平在國內其他地區相比，處於中等水平。據不完全統計，目前，全國已有上海、江西、合肥等十多個省市先後出台了充電服務費標準。其中，江西收費標準較高為2.36元/度電（含電費），而青島則較低，為0.65元/度電。