今年以來，動力煤價格一直處於上漲態勢，供給側改革帶來的煤炭產量大幅下降帶動了煤炭價格上漲，在低供應、低庫存的背景下，動力煤價格屢創新高。截至9月7日，環渤海動力煤價格報收於515元/噸，連續11期上漲，較年初的371元/噸上漲了144元/噸，累計漲幅達到38.8%，繼續刷新年內最高紀錄。

　　目前動力煤價格飆漲原因有三點：一是供給側改革收縮局面仍在延續，煤炭行業去產能速度明顯加快，產地煤炭資源持續偏緊。截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了今年全年的60%，累計退出產能1.5億噸，前8個月煤炭產量同比下降近10%。二是主要煤炭企業大幅上調9月份動力煤銷售價格（如神華9月5500大卡動力煤長協價格上調25元/噸，達到460元/噸），供煤商「惜售」情緒升溫。三是從8月份開始，部分大型煤企在銷售過程中，對實際結算價格的「模糊化」處理，使得市場動力煤價參照標準缺失，助推價格上行。

　　展望9月動力煤走勢，儘管目前針對煤價的過快上漲，國家發改委啟動了抑制煤價的預案，每日增加30萬噸產量，但全行業還將繼續堅持執行之前的276個工作日生產，主要煤炭產地去產能、控產量政策力度不減，產地煤炭資源供應依舊偏緊，煤企漲價意願仍然較強。

       據《2016-2021年中國動力煤產業運行態勢及投資戰略研究報告》分析9月份進入用煤淡季，隨著氣溫下降，電廠日耗季節性趨弱，港口庫存有望低位回升，動力煤價格漲勢或將趨緩，進入相對平穩階段。截至9月7日，沿海主要電企合計日耗煤量為60.8萬噸，較月初有所回升；六大電廠庫存1196.2萬噸，較月初增加50.9萬噸，升幅4.44%；平均可用天數至19.7天，較上月月初減少1.4天，基本回到正常水平。