2018年以來，隨著煤焦鋼產業供給側改革的全面推進，一方面受到焦煤價格上漲的成本推動，另一方面鋼廠維持高利潤拉動需求，促使焦炭價格出現大幅上漲，焦化企業利潤增加。下游鋼廠庫存處於中等水位，主流鋼廠庫存仍在下降，補庫積極性較高，焦炭現貨價格依然有提漲空間。

　　焦炭產業迎來升級

　　目前來看，4.3米焦爐仍然占比較大，特別是山西省，4.3米焦爐占比66%。如果短期內全部退出，對焦化行業供給影響較大，從政策來看，4.3米焦爐淘汰將是逐步淘汰的過程，而非「一刀切」式的短期淘汰，即以大型焦爐先進產能替代落後產能。

　　長期來看，焦化行業去產能和行業整合的大背景是比較明確的，焦炭的供應整體上呈偏緊態勢，焦炭價格在未來一兩年將總體上易漲難跌。

　　伴隨著環保標準及要求的提高，特別是「特別排放」的實施，符合環保要求的大型焦化企業將進一步發展壯大，而環保不達標的小型焦化企業將逐步退出市場，焦化行業將完成產業的升級，行業的集中度也將逐步提高。

　　下行空間節奏均受限

　　進入8月份，下游需求開始減弱，動力煤旺季需求結束，價格進入下滑通道。北方港口方面，動力煤現貨價格延續穩中下行的態勢。現5500大卡煤平倉價格615元/噸左右，5000大卡煤平倉價格530元/噸左右，累計下調20元/噸左右。產地方面，內蒙古、山西地區動力煤市場整體趨穩，雖然部分礦在港口以及中間貿易商需求良好帶動下，價格小幅探漲，但隨著北方港煤價下行的傳導，後期煤價也將面臨下行壓力。陝西神木地區多個煤礦面煤價格下調10元/噸-20元/噸。下游用戶在「買漲不買跌」的心理預期下，操作積極性進一步減弱，市場看空預期繼續加重。

　　焦炭行業表示，目前影響煤炭市場價格運行的積極因素有兩方面。一方面，從進口煤市場來看，1月份至7月份進口煤總量為17450.2萬噸，如果按照國家堅持嚴格要求不超過去年進口總量來計算，後幾個月進口總量為9662.8萬噸，平均每月低於2000萬噸。另一方面，近期陝西地區生產企業加蓋儲煤棚，煤炭產量釋放在一定程度上受限，無論從供給量綜合上述因素來看，還是從市場心理來看，都對煤炭價格運行形成支撐。

　　進入9月份，多位業內人士表示，對秋季煤市並不看好。其中有專家分析表示，由於入秋天氣轉涼，民用電負荷下降，部分電廠開始對所轄機組進行檢修，為迎峰度冬做準備，再加上沿海火電廠庫存偏高，大家都需要消耗自身庫存，拉運和採購數量不多。

　　對此，上述中國煤炭工業協會有關負責人表示，國內煤炭市場消極因素凝聚對價格運行的壓力漸增，秋季之後市場價格持續上漲的支撐力漸顯不足，價格淡季下行的局面即將來臨，不過價格下降的節奏和下行的空間均受到限制。