半導體製冷起源於20世紀50年代，由於它結構簡單、通電製冷迅速，受到家電廠家的青睞。熱電效應比較顯著、半導體製冷效率比較高的半導體材料，在通過直流電時具有製冷功能，因此又稱為半導體製冷。以下是筆者對半導體製冷片市場前景的詳細介紹。

　　通過對半導體製冷片市場前景的詳細分析得知20世紀50年代以後，半導體材料在各個技術領域得到了廣泛的應用。熱電性能較好的半導體材料使熱電效應的效率大大提高，從而使熱電製冷進入工程實踐領域並得到迅速的發展。早期出現的半導體製冷器大多是各種小型低溫和恆溫器件，如電子醫療器械、電子器件冷卻、小型冰箱等方面。後來又在核潛艇上研製了各種半導體製冷空調和冷藏裝置。半導體製冷空調器因其能效比、價格遠不能與機械壓縮式、吸收式空調相比，故還不能為百姓接受，但因其所具有抗震、無泄漏、無噪音、易維修、高可靠性，目前在各個領域都有了廣泛的應用，如潛艇、船舶、電子通訊車、列車空調等場合已有成功的應用。

　　市場前景預測

　　隨著低溫電子學得到迅速的發展， 在多種元器件和設備冷卻上， 半導體製冷有獨特的作用。 採用半導體製冷技術， 對電子元件進行冷卻， 能有效改善其參數的穩定性， 或使信噪比得到改善， 從而提高放大和測量裝置的靈敏度和準確度。 半導體製冷器可以用直接製冷方式和間接製冷方式來冷卻電子器件和設備。

　　為了解決石油資源匱乏的問題，部分車輛使用天然氣、乙醇作為燃料，但與使用汽油相比，汽車空調運行比較困難。半導體製冷空調冷熱一體，獨立運行，可直接利用車輛直流電源，因而系統簡單，且與車輛具有很好的兼容性，因此半導體製冷在汽車領域內有較好的發展前景。

　　千瓦級以上的半導體製冷空調成本比壓縮製冷空調成本要高的多。但百瓦級的小型空調裝置的成本與壓縮製冷空調的成本相差不大，且無製冷劑、調控方便、無噪音等特點，用於某些特殊的小型空間非常方便;而十瓦級的微型空調裝置的成本則遠低於壓縮製冷裝置，在電子設備冷卻、局部微環境溫度控制方面，具備壓縮製冷裝置無法替代的優勢，使中小型半導體製冷空調器進入民用領域成為可能。

　　通過對半導體製冷片市場前景的詳細分析得知從國內外文獻研究來看，半導體製冷技術的理論研究已基本成熟。隨著半導體物理學的發展， 前蘇聯科學院半導體研究所約飛院士發現摻雜的半導體材料 ， 有良好的發電和製冷性。這一發現引起學者們對熱電現象的重視， 開啟了半導體材料的新篇章， 各國的研究學者均致力於尋找新的半導體材料。2001年，Venkatasubramanian等人製成了目前世界最高水平的半導體材料係數2.4。宜向春等人又對影響半導體材料優值係數的因素進行了詳細的分析。指出半導體材料的優值係數除與電極材料有關，也與電極的截面和長度有關， 不同電阻率和導熱率的電極應有不同的幾何尺寸， 只有符合最優尺寸才能獲得最大優值係數的半導體製冷器。

　　在半導體製冷技術的應用中，半導體製冷技術正在飛速的發展，目前國內對半導體製冷技術也有進展，可以堅信，半導體製冷技術的未來會發展得越來越好，越來越廣。以上便是筆者對半導體製冷片市場前景的詳細分析了。