2016年國內LED車燈的總體裝配率約為16%，2020年該比例將提升至約60%，受惠於LED車燈滲透率持續提升，國內LED車燈市場未來四年複合增速將達60%，至2020年LED車燈市場規模有望達到345億元。下面進行LED車燈市場現狀分析。

　　汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發展到普遍使用的白熾燈，近年來又出現了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝led前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。

　　通過對LED車燈市場現狀分析，LED晶片生產技術難度大、門檻高，養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資興建工業園式的工廠。目前LED晶片的主要產地為中國台灣，占有LED市場的47%,而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，晶片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。

　　其實，LED車燈成本高並不是主要問題，質量與批量問題解決後價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過，我們相信LED車燈的價格不會成為它發展的障礙，LED車燈將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

　　通過對LED車燈市場現狀分析，由於我國轎車自主品牌少，並主要以中低檔車為主，對LED的需求量非常有限。而占據國內轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻，國內LED企業很難進入其供應鏈中。

　　但隨著具有自主智慧財產權的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由於汽車燈具更新較快，合資企業迫於競爭壓力，採用LED燈作為市場賣點以及本地化採購LED以降低成本的意向逐步加大，這對於國內LED企業來說會是一個發展機遇。

　　中國LED行業經過多年的價格戰洗禮後，產品利潤被攤薄，盈利難以得到保證，企業紛紛調整戰略，尋找新的藍海市場。隨著LED產品技術的突破和市場需求的差異化、特殊化，利基市場成為LED後時代的新藍海，其中，LED車用照明成為備受關注的領域。

　　隨著LED時代的到來，中國已經成為全球LED最大的製造生產地，2016年中國LED車燈市場規模達到194億元，未來幾年，行業市場規模將快速增長，預計到2020年，LED車燈市場規模將達到425億元，年複合增長速度達21.65%。以上便是LED車燈市場現狀的所有分析了。