中國報告大廳網訊，國內車載導航企業發展完善，2023年我國車載導航經營效益提升。當前，隨著自動駕駛技術的落地和普及，車載導航更是成為車企必不可少的基礎設施以及網際網路巨頭們重要的流量入口。以下對2023年車載導航行業投資分析。

  2022-2027年中國車載導航行業專項調研及投資前景調查研究分析報告指出，由於去年上半年較低的業績基數，四維圖新車載導航銷售收入較上年同期增長約14.41%-35.21%，這個數據並未特別亮眼，增長主要原因還是因為汽車市場回暖帶來的車聯網、晶片和導航業務收入增長。對於總體淨利潤依舊虧損，公司給出的解釋是車聯網業務收入增長同時投入規模也有較大增加，但其利潤貢獻較低;晶片出貨量較上年同期增加，但汽車電子晶片供應緊張以及原材料價格增長等仍然給晶片業務造成較大影響。

  車載導航是國內最早發展的導航應用領域，也是目前最正規，受盜版侵襲最小的市場。該市場相比於其他導航應用市場成熟度更高，汽車及電子系統供應商對導航地圖的品質要求極為苛刻，要求供應商具有極強的品質管理體系。現從三大發展瓶頸來了解2023年車載導航行業投資分析。

  1、車載導航消費者影響力增強

  在車載導航行業發展之初，消費者對車載導航產品不了解，價格也不算透明，僅僅是賣產品的利潤空間就很客觀。如今，車載導航已經不是什麼新鮮玩意，車主對市場和產品都有了更多的認知，對於產品選擇有了更強的自主性。消費者對於加入到產品的深度分銷中來，對產品質量、售後服務都有了更多的要求。他們在購買產品時顯得更加的理性。因此廠家要想必須切實在提高產品品質與服務花費精力，這樣才能謀求更加長遠的發展。

  2、渠道影響車載導航市場下降

  隨著網際網路的影響不斷滲透到各行各業，車載導航市場也受到一定衝擊。其中車載導航行業的展會較從前影響力與重要性在削減;加上展會投資成本較高，也使得很多廠家的參展熱情稍有減退。另外車載導航行業渠道電商化的影響，讓很多廠家在渠道轉型上也要做出調整。消費者對終端的影響，渠道的扁平化，這一切都或多或少削弱了傳統渠道的影響力。

  3、車載導航產品本身困局

  車載導航行業主流使用的wince平台，現在各個廠家都處於同一個起跑線，產品同質化嚴重，各個廠家可發揮的餘地不多，新功能新特色都遠遠不足，一些小的廠家技術性跟大的廠家差距不大，產品質量也處於同一水準，而大廠家由於自身規模及運營成本的居高不下，這些都是造成目前行業困境的原因;新產品安卓基於車的服務和應用目前還沒有開發出來，單純的車機聯網和手機功能重疊，所以安卓目前的基於車的應用效果還沒有發揮出來;聲控和車聯網包括北斗也都處於行業開發的早期，很大程度上要看以後的政策和二次開發的力度。

  導航系統與車載設備的完美對接，我國車載導航行業賽道足夠長。時下，定位盒子是目前國內車載組合導航系統主要的產品形態，開發和量產難度較高。雖然暫時中國汽車產銷量數據出現下滑，但是未來，隨著Iot時代到來，相信車載導航電子地圖將會有更好的發展。

  以上就是2023年車載導航行業投資分析的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。