導電劑能提高鋰電池的速率性能，延長鋰電池的循環壽命。我國集中在碳納米管分散的研究上，在正極漿料中的添加比例在3%左右，以下是導電劑行業概括及現狀分析。

　　導電劑可分為傳統導電劑和新型導電劑，傳統導電劑包括導電炭黑和導電石墨等，新型導電劑包括碳納米管和石墨烯導電劑。導電劑行業分析指出，以炭黑在導電劑中的滲透率最高為50%，其次是碳納米管，滲透率為31.8%。

　　導電劑行業概括及現狀指出，炭黑是目前使用最為廣泛的導電劑，主要採用有機物(天然氣、重油等)不完全燃燒或受熱分解而得到，並通過高溫處理以提高其導電性與純度。石墨導電劑基本為人造石墨，與負極材料人造石墨相比，作為導電劑的人造石墨具有更小的顆粒度，一般為3-6μm，且孔隙和比表面更發達，有利於極片顆粒的壓實以及改善離子和電子電導率。

　　動力鋰電池對能量密度的要求提高，新型導電劑替代傳統導電劑的趨勢已經確立，碳納米管導電劑增長空間最大：制約新能源汽車發展的一個重要原因就是續航里程問題，而提升鋰電池的能量密度，增加同等重量的電池提供的帶電量，是解決續航里程問題最有效直接的手段。

　　我國導電劑的市場價格差異很大，2020年產品單價主要在2.71萬元/噸到5.83萬元/噸之間。以天奈科技為例，2020年的第三代產品的單價為5.83萬元/噸，比第一代產品的單價高出3.12萬元/噸，新產品有明顯的技術優勢。隨著高能量密度和快速充電的實施，新產品的"高性能-價格比"的優勢將逐漸體現。

　　新型號價格高於45000元/噸，提高了碳納米管導電劑的整體銷售價格。同時，隨著產品結構的變化，生產企業年平均單價也出現較動。對於下遊客戶來說，新一代產品雖然價格有所上漲，但其性能提升非常明顯。導電劑行業概括及現狀指出，隨著高能量密度和快速充電的實施，新產品的"高性能-價格比"將逐步體現其優勢。

　　目前，市場上的導電劑價格相差很大，產品單價從27100元/噸到58300元/噸不等。以天奈科技為例，2020年第三代產品的單價為58300元/噸，而第一代產品僅為27100元/噸。與舊產品相比，新產品具有明顯的技術優勢。青島浩鑫也是如此，其2019年碳納米管導電劑銷售型號的NS-1售價為21600元/噸。2020年，NS-7D、NS-8、NS-88產品根據比亞迪汽車模型需求進行開發。新型號價格高於45000元/噸，提高了碳納米管導電劑的整體銷售價格。

　　綜合來看，業內應用最廣泛的還是傳統類型的導電劑，但新型導電劑碳納米管和石墨烯研究持續火熱，隨著產品逐步產業化，大有取代傳統導電劑之勢。碳納米管和石墨烯新型材料的研究大多仍處於前期階段，許多高級應用尚未實現，以上便是導電劑行業概括及現狀分析所有內容了。