電器就是根據外界施加信號和要求，能手動或自動地款開或接通電路，斷 續或連續的改變電路參數，以實現對電或非電對象的切換，控制，檢測，保護，變換和 調節的電工器械。現對電器行業分析如下：

　　全球汽車繼電器市場前景廣闊

　　隨著近年來汽車電子、電器產品的發展，汽車繼電器也得到了跨越式的發展，世界汽車繼電器的生產和銷售正呈逐步上升趨勢。預計未來幾年，汽車的電子化程度將會不斷提升，汽車行業對汽車電子電器的需求也將日益增加。2011年世界汽車保有量將達到10億輛，年產量為7500萬輛，如以每輛汽車上繼電器平均用量為20隻、每輛汽車每年維修用繼電器平均用量為10隻、汽車修配量按保有量的10%計算，則2012年世界汽車繼電器市場需求量將突破25億隻。由此可見，汽車繼電器的發展空間非常巨大。

　　汽車繼電器大致分為插入式汽車繼電器和PCB（印刷電路板）式汽車繼電器兩大類，其中插入式汽車繼電器主要裝配在中央控制盒中，配合線束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便於安裝和更換；而PCB式汽車繼電器更多地用於汽車電子模塊中，較插入式而言，體積更孝與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場對汽車產品的要求使繼電器朝小型化、智能化、大負載等方向發展。

　　低壓電器行業現狀及其未來發展的方向

　　行業現狀

　　低壓電器市場隨著電力設施的建設而逐步擴大，近幾年國內外的低壓電器需求都普遍處於擴張狀態，不過，在國際模協秘書長羅百輝看來，在低壓電器市場良好發展的同時，行業企業缺乏足夠的自主研發能力，缺乏高端市場競爭力。據羅百輝分析，低壓電器生產企業和國際先進的大型製造商相比，在整體的技術與生產水平方面都相差較大，特別是低壓電器企業整體規模偏小，各方面的資源都相對分散，企業多存在在中低端領域的重複研發或互相模仿的情況。由於低壓電器的需求增大，使得國外許多大型企業加大了在低壓電器領域的投資力度，並在發展高端產品的同時，也相繼進入我國中低端市場，導致行業內競爭更加激烈。

　　另外，行業中價格競爭的局面也依然延續，對行業大部分中小企業的經濟效益衝擊不小。可喜的是，近年來行業中不少企業已增強憂患意識，練好內功求得發展，在克服原材料及人工成本增加、融資困難、降低產品管理成本、加大設備的技術升級改造、開發新品、加強成本管理和費用控制等工作上有效採取措施的做法已呈現良好氛圍，有力促進企業可持續發展。國際模協秘書長羅百輝認為，為了市場競爭的需要，企業強化管理練好內功的做法是十分明智的，也是行業所倡導的。

　　行業未來發展趨勢

　　國外低壓電器先進位造商從上世紀末到本世紀初相繼推出了新一代低壓電器產品。這批產品有新技術、新材料、新工藝為支撐，無論在產品性能、結構、小型化、特性、功能等方面都有重大突破。相比，低壓電器行業絕大部分企業尚不具備開發具有自主智慧財產權產品的能力。因此行業企業需要重點要考慮的是，低壓電器研發工作要從單一產品發展向產品集成與系統總體解決方案（系統化、網絡化）發展；低壓電器新一代產品除本體創新外，要在內外部附件上有較大的發展，並趨於協調匹配；在開發新一代高端產品的同時，積極探索並大力發展新一代大眾型產品。

　　新一代萬能式斷路器、塑殼斷路器、帶選擇性保護斷路器為我國低壓配電系統實現全範圍（包括終端配電系統）、全電流選擇性保護提供了基礎，對提高低壓配電系統供電可靠性具有重大意義，在中高端市場有著十分廣闊的發展前景。另外，新一代接觸器、新一代 ATSE、新一代 SPD 等項目，也正在積極研發，為引領行業積極推進行業自主創新，加快低壓電器行業的發展增添了後勁。與此同時，我們也看到低壓電器產品已注重向高性能、高可靠性、智能化、模塊化且綠色環保方面轉型；在製造技術上，已開始向提高專業工藝水平方面轉型；在零件加工上，已開始向高速化、自動化、專業化轉型；在產品外觀上，已開始向人性化、美觀化方面轉型。