我國動車家族又添新成員。7月1日21時16分，隨著D311次列車從北京南站準點駛出，開往上海站，我國新型臥鋪動車組上線正式投入運營。據了解，該臥鋪動車組採用全新設計，每個鋪位都是「包間」，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。

　　7月1日21時16分,隨著D311次列車從北京南站準點駛出,開往上海站,我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營。據了解,該臥鋪動車組採用全新設計,每個鋪位都是「包間」,將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。

　　據介紹，這一新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研製的，採用16節編組，全列軟臥，運營時速250公里，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面進行了全新設計。這一新型臥鋪動車組車廂中間為中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位採用縱向布置，即與列車的運行方向平行。每個鋪位空間獨立，相當於一個小「包間」，每位旅客都擁有充足私人空間。新型臥鋪動車組採用雙層車窗，上下鋪位的旅客都享有獨立車窗。

　　新型臥鋪動車組車內的設施和服務也更加人性化，滿足旅客多樣化需求。每個鋪位有單獨茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品和餐食飲料等。每個鋪位還單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網和書報袋，以及扶手、褲掛和衣帽鉤等。

　　為給旅客創造安靜乘車環境，新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。另外，新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。鋪位的牆面上配有靠背，可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱。