一、2011年發動機水泵產品技術變化特點

　　——開發深度不斷加深

　　當前，我國發動機水泵產品的應用領域較少，僅有的應用領域已經不能滿足下游市場對本行業的需求。而隨著整體行業的發展及下游需求的與日增多，行業內大型企業率先深入了解了下游市場需求，憑藉自身的資金實力及技術優勢開發出了新型產品，滿足了多方下游市場對產品的需要。

　　——通用化和標準化程度提高

　　以前我國發動機水泵行業產量、產能較低，而且沒有完善的相關標準，產品僅僅只能實現一對一的產品服務。但是隨著下游需求種類的多元化發展，「一對一」的模式已不是下遊客戶所需要的，並且還對產品的通用化及標準化水平提出了新要求，迫使發動機水泵生產企業只有通過引進國外先進的生產設備及相應的技術，來提高自身企業產品的通用化和標準化進程。

　　——清潔環保技術逐漸成為產業制高點

　　近些年，我國政府倡導的「節能減排」給我國發動機水泵的既是挑戰又是機遇。挑戰是因為我國發動機水泵生產企業在生產產品時，不得不減少企業所排放的廢氣、廢水，這就需要生產企業不斷加大對生產技術及設備的投資，按國家規定進行合理的精益生產。機遇是清潔環保技術產業將迎來持續而快速的增長空間，在城市建設及發展過程中擔當重要角色。

　　二、2011年發動機水泵產品市場的新技術

　　（一）三維設計技術

　　三維設計是CAD技術應用的高級階段，它與二維設計相比具有很多優點，使得產品在設計階段的修改工作變得容易，同時也使得並行工程成為可能。用計算機進行三維設計形象、直觀，設計結構的合理性讓人一目了然。在二維設計中，對複雜的空間問題只能靠斷面圖，一旦經驗不足，考慮不周，空間干涉就在所難免。三維設計最直接的好處就是非常直觀方便地進行干涉檢查，甚至可以作運動干涉分析。目前國外汽車零部件製造企業已廣泛應用三維設計技術，而國內製造商大多主要還處於二維設計階段。公司自行開發了模具三維設計信息管理輔助軟體以及制定了三維設計的部分標準，提高了模具三維設計的效率，實現了三維數據的生產現場傳遞和解釋。三維設計技術的應用提高了本公司的研發設計水平。

　　（二）機加工技術

　　汽車水泵體的軸承孔、水封孔精度和同軸度好壞決定著汽車水泵使用壽命。公司目前轎車水泵殼體加工全部採用高速全技能車床將安裝面、軸承孔、水封孔一次裝夾加工完成；卡車水泵體軸承孔、水封孔加工採用進口數控立式車床將安裝面、軸承孔、水封孔一次裝夾加工完成。以車代磨，加工效率高，軸承孔、水封孔精度和同軸度及對安裝面的垂直度高。 卡車類泵體安裝孔採用立式加工中心或固定式多頭鑽床以大面和軸承孔定位一次加工完成，保證了安裝孔的位置度。

　　排氣歧管形狀有較高的平面度要求，公司採用液壓夾具，定位用的浮動支承採用專用液壓浮動支承，保證產品質量。

　　飛輪殼產品重量大，加工部位繁多，加工精度高，公司全部夾具均採用液壓夾具、專用成型刀具，在雙工位臥式加工中心加工，配單臂吊具、滾道，提高效率，實現自動化生產。

　　（三）水泵裝配技術

　　汽車水泵各個零件的裝配質量直接影響到汽車水泵的使用壽命。公司水泵裝配線的壓裝設備控制系統可以在設定的位移內進行壓力監控，並配有顯示設備用於顯示位移壓力控制曲線，數據追溯，並設有即時報警功能，剔除不合格產品。

　　在水封、葉輪、皮帶輪的裝配工裝設計中採用浮動定位機構，確保不損傷軸承內、外圈及滾動體。每條裝配線可通過更換工裝來實現多種型號的水泵的壓裝，換產時間不超過3分鐘。水泵的密封性校驗全部採用氣密檢漏儀進行100%的動態校驗。水泵中需要有螺栓擰緊的產品採用氣動定扭矩扳手或電動扭矩扳手，擰緊力矩穩定，且數據可追溯。孔軸配合壓裝裝置獲得技術專利。